* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

соприкасается с тормозными колодками 7. При этом образующийся т о р ­ мозящий момент уменьшает скорость. Для изменения числа оборотов, при котором начинается торможение, служат вилка 8 и винт 9, при помощи которых изменяется положение тормозных колодок 7. Несколько иное конструктивное решение показано на второй гуре. Механизм применяется в электрических счетных машинах. фи- P-I-20. Р ы ч а ж н ы й м е х а н и з м ц е н т р о б е ж н о г о к о н и ч е с к о г о ф р и к ­ ционного регулятора На верхней части шпинделя / помещена вращающаяся вместе с ним скользящая муфта 2, снабженная диском 3, укрепленным на ней и опираю­ щимся на два ролика 4, которые укреплены на рамке 5. К муфте 2 Ю прикреплена поперечина 6, к которой подвешены два стержня 7 с гру­ зами 8, снабженными колодками 9. При раздвигании стержней 7 колодки 9, прижимаясь к внутренней поверхности конического бара­ бана / / , пснижают скорость вращения муфты. Желаемая скорость регу­ лируемого объекта достигается поднятием и опусканием механизма с помощью винта 10. Механизм применяется в буквопечатающем телеграфном аппарате. 139