* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

P-I-14. Механизм центробежного фрикционного регулятора с плоскими пружинами и консольно расположенными грузами При вращении оси 1 вместе с ней вращается втулка 2 с двумя плоскими консольно-закрепленными пружинами 3, на конце которых укреплены колодки 5. Под действием центробежных сил инерции а) колодки 5 отходят от оси вращения, преодолевая силу упругости пружин 3, и прижимаются к тормозной втулке (чаше) 6. Возникающий при этом момент трения понижает число оборотов оси / ; вместе с тем уменьшается и центробежная сила, и колодки 5 отходят от втулки 6, и тормозной эффект исчезает. Для изменения чисел оборотов, при котором начинается торможение, имеется втулка 4, перемещая которую вдоль оси можно изменить консольную часть пружин 3, а тем самым и силу упругости их. На фиг. б показан регулятор, в котором тормозная чтулка (чаша) 6 имеет коническую форму. Регулирование торможения производится пе­ ремещением втулки 2. Для передачи враще­ ния на оси 1 имеется триб 7. Назовем через г и г расстояния от оси вращения до центра тяжести коло­ док 5 при неподвижном регуляторе и в момент соприкосновения с тормозной втул­ кой 6 так, что деформация пружины рав­ няется 0 — —ГоДинамическое условие равновесия опре­ деляется действием сил упругости плоской пружины р = v . где k — коэфициент, характеризующий жесткость пружины, и центро.бежной силой инерции колодок (центробежных маятников) 3—5 0 С = — ш •г g г g ia5