* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Ц-1-17. Механизм ц е н т р о б е ж н о г о м а я т н и к а с Двумя массами и радиально р а с п о л о ж е н н о й винтовой п р у ж и н о й К вращающемуся валу с крестовиной / шарнирно присоединены пру­ рычаги 2 с грузами 3 ( м я т н и к и ) . Оба груза соединены винтовой жиной (одной или двумя). Угол поворота маят­ ников определяется взаимодействием сил инер­ ции их и сил упругости пружин. Приближенное уравнение, связывающее ос­ новные параметры, можно получить из уравне­ ния динамического равновесия между приве­ денными значениями сил упругости винтовых пружин и сил инерции маятников. Это уравне­ ние имеет вид а) I ДЛЯ — = . 1 -J-«11,18 У7777~7777777777777/ б) для — = 2 я = 1000 У\ — COS п 0 V^l — COS а я = 1000 здесь V -J--11.18 \ ' 5 — 4 cos а л У 5 — ч cos а расстояние от оси подвеса до цен­ тра тяжести маятника; г^АВ или 2г=ВВ; 77777777777777777 k — жесткость пружины; О — вес маятника; а,, и а — углы наклона маятника в начальный момент при я = 0 и при вращении со скоростью я об/мин. Механизм встречается в тахометрах и тахографах. 126