* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
Ц - I - l l . Механизм ц е н т р о б е ж н о г о к о н и ч е с к о г о м а я т н и к а с д в о й ным кривошипно-шатунным механизмом и винтовой пружиной В Грузы 3 рычагов 2, образующих маятники, сидят на продолжении звеньев ВС. Рычагами 4 маятники связаны с муфтой 5. Для записи положения муфты 5 при различных скоростях вращения звена / сделан ползун 7, перемещающийся в непо движной направляющей. Положение ползуна 7 может быть записано на барабане кимографа 6*. Механизм применяется в тахо метрах, стационарных тахографах и регуляторах.
Ц-1-12. М е х а н и з м центробеж ного усеченно-кониче ского маятника Вращающийся вал / имеет кре стовину с шарнирами В, к которым и присоединены рычаги 2 с груза ми 3 (маятники). Центробежные силы инерции, взаимодействуя с весом маятников, определяют угол наклон! их. Приближенное уравнение, связываю щее основные параметры, определяе мое из условия динамического равно весия между моментами сил инерции и сил тяжести маятников имеет вид п = 299.1 |
/I.
здесь е — расстояние центра тяжести половины маятника от ш а р нира В; 2Ь — диаметр усеченной части ко нуса; а — угол наклона маятников к оси вращения. Механизм встречается в тихоходных тахометрах и регуляторах. 123
