* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

4-VI-27. Цилиндровый несвободный спусковой механизм При колебании цилиндра / вокруг оси А спусковое колесо 2 остается неподвижным (хотя и находится под действием момента) до тех пор, пока при отклонении цилиндра вправо фасонный зуб колеса не проскочит в вырез стенки цилиндра. Тогда колесо поворачивается до упора во внутреннюю стенку цилиндра. Вырезы в стенках цилиндра играют роль палет. Затем при обратном качании цилиндра (влево) зуб колеса 2 выхо­ дит наружу, а в зацепление входит следующий зуб. Таким образом, колесо 2 совершает движение с остановами. В настоящее время цилин­ дровый спуск почти полностью вытеснен свободным анкерным спуском. 4-VI-28. Ш т и ф т о в ы й несвободный с п у с к о в о й механизм Спусковой механизм состоит из спускового колеса 2 с острыми зубьями, якоря / и стальных полуцилиндрических штифтов 3 в ка­ честве палет. Штифты срезаны по диаметру и запрессованы в латун­ ный якорь. Спусковое колесо 2, находящееся под действием момента, взаимодействуя с палетами якоря / , периодически вращается с оста­ новами. Применяется в непереносных часах. 68