* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ческие. Импульсные поверхности палет — полуцилиндрические. Ось вра щения якоря находится на расстоянии от оси спускового колеса, мень шем теоретического, благодаря чему появляется добавочное усилие, вы талкивающее якорь из-под зуба спускового колеса. При этом спуско вое колесо может вращаться в обоих направлениях. На чертеже (а) механизм представлен в положении, когда зуб находится на выходной палете, на чертеже (б) — на входной палете. Применяется в часовых механизмах дистанционных трубок.
4-VI-24.
Анкерный несвободный м е х а н и з м [40]
равноплечий
спусковой
Баланс / сидит на одной оси с якорем. За одно колебание баланса спусковое колесо 2 поворачивается на половину шага. Данный спу
сковой механизм отличается от обычного анкерного тем, что 'имеет закругленные плоскости палет и, кроме того, на палетах углы наклона даются влево. Угол наклона равен 12° и является углом выталкивания. Применяется в часовых механизмах дистанционных трубок. 66
