* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

4-1-8. Подвес м а я т н и к а на к р ю ч к е Стержень 1 маятника надевается на крючок 2 с двумя петлями, за которые крючок подвешен к скобе 3. Связь маят­ ника со спусковым механизмом осуще­ ствляется через вилку 4, ось подвеса к о ­ торой 5 является одновременно валиком анкерной скобки. Механизм применяется в простых и дешевых часах, например, гиревых часах ходиках. 4-1-9. Подвес м а я т н и к а плоской п р у ж и н е на одной Между пластинками оправ 1 и 3 за­ креплена плоская пружина 2 (толщиной от 0,05 до 0,2 мм и ши­ риной от 1 до 10 мм). Ось А соединена с кронштейном, привинчен­ ным к платине часов, а на оси В подвешен маятник. Каждая из оправ состоит из двух соединенных пла­ стинок. Иногда пружину 2 в нижней части по ширине делают несколько ^ ж е , добиваясь этим некоторого уменьшения неизохронности колебания маятника. Подвес встречается в часах с короткими маятни­ ками и относится к простым конструкциям, негарантирующим постоянную плоскость качания маятника, отчего снижается точность работы часов. ; 4-1-10. Подвес м а я т н и к а на д в у х плоских пружинах Между пластинками оправ 1 и 3 закреплены две симме­ трично расположенные плоские пружины 2 (толщиной около 0,1 мм). Ось А соединена с кронштейном, привинченным к платине часов, а на ось В подвешивается маятник. Каждая из оправ со­ стоит из двух соединенных между собой ла­ тунных пластинок. Для уменьшения неизохрон­ ности колебания ширину пружин 2 в нижней части делают несколько меньшей.