* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Степень воздействия тормозной жидкости на уплотняющие и защитные резиновые детали гидрав­ лических тормозных систем определяют пробой на набухание резины. К о р р о з и й н ы е с в о й с т в а тормозных жидко­ стей определяют пробой на коррозию металлических пластинок. Основные марки тормозных жидко­ стей, п р и м е н я е м ы х д л я а в т о м о б и л е й , и их к р а т к а я характеристика. С 1 сентября 1958 г. вводится ГОСТ на тормозную жидкость на нефтяной основе — ГОСТ 8621—57 — «жидкость гидротормозная нефтяная (масло ГТН)». Тормозная жидкость, изготовленная на нефтяной основе, обеспечивает надежную работу гидравличе­ ских тормозных систем автомобилей как в условиях холодного времени (до —55°), так и в жаркое вре­ мя гола. Но эту жидкость можно применять только при условии замени всех резиновых деталей в тормозной системе специальными, изготовленными из масломорозостойкой резины. Обычные резиновые детали эта тормозная жидкость б ы с т р о р а з р у ш а е т . Остальные тормозные жидкости не стандартизиро­ ваны и выпускаются лишь по техническим условиям (ТУ или ВТУ). Из числа этих жидкостей хорошими низкотемпературными свойствами, обеспечивающими работу тормозов в холодное время, обладает жидкость ГТЖ-22 (ВТУ 3754—53). Но смазочные свойства ее невысоки, вследствие чего наблюдаются большие износы деталей тормозной системы (плун­ жеров, цилиндров и т. п.). Спирто-касторовые тормозные жидкости, изготов­ ляемые на бутиловом спирте (БСК, ТУ 1608—47) и на этиловом спирте (ЭСК, ВТУ 4226—54), обла­ дают не вполне удовлетворительными низкотемпера­ турными свойствами. Их вязкость при понижении температуры сильно повышается, поэтому при темпе409