* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

К кальциевым же смазкам относится смазка гра­ фитная УСс-А, выпускаемая по ГОСТ 3333—55 и применяемая для смазки рессор автомобилей. Натриевые консистентные смазки обладают более высокими температурами каплепадения (120— 130° и выше), чем кальциевые, я относятся соответ­ ственно к тугоплавким, но они невлагостойки. По­ этому их применяют для смазки механизмов и дета­ лей, при работе которых могут иметь место повы­ шенные температуры, но к которым не может прони­ кать влага. Из числа натриевых консистентных смазок приме­ няются к о н с т а л и н ы жировые (ГОСТ 1957—52) и синтетические (ГОСТ 5703—51). Оба эти копсталипа выпускаются двух марок: с температурой каплепадения не ниже 130° (УТ-1 и УТс-1) и не ниже 150° (УТ-2 и УТс-2). К натриевым же консистентным смазкам относится смазка автомобильная для переднего ведущего мо­ ста — карданная A M , выпускаемая по ГОСТ 5730—51. Она применяется для смазки карданных сочленений поворотных колес передних ведущих мостов автомо­ билей. В случаях, когда по условиям применения от кон­ систентном смазки требуется лучшая влагостойкость, чем у натриевых смазок, и одновременно более вы­ сокая температура каплепадения, чем у кальциевых, применяют кальцнево-натриевые смазки. К числу их относится смазка для подшипников качения 1—13. Эта смазка выпускается по ГОСТ 1957—52 (жиро­ вая). В ближайшее время будет выпускаться также синтетическая смазка данного типа, которая будет применяться в ступицах колес автомобилей. Впредь до выпуска промышленностью синтетической кальциево-иатриевой смазки типа 1 —13 для подшипников качения допускается применение в ступицах синте­ тического солидола УСс-автомобильного. Д л я механизма стеклоочистителей автомобилей выпускается смазка AC по Т У 404—51. Эта смазка 404