* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

П р и м е ч а н и я : 1. В графе 1 дается обозначе­ ние шины; первая цифра обозначает ширину про­ филя (в дюймах или миллиметрах); вторая—диа­ метр обода (в дюймах). Знаки между ними: (—)—шины низкого давления; (X)—высокого давления. 2. Посадочная ширина обода и высота закраины его имеют обозначения, состоящие из цифр и латин­ ских букв; цифры означают ширину обода в дюй­ мах, а буквы — высоту закраины в соответствии с таблицей. Для глубокого обода Д = 0.687" - 17,5 мм E = O j e O = IQ S мм F = O SIb" = 2 2 . 2 мм L = 0,850" = 21.6 мм J - 0 , 6 8 0 " - 17,3 J J M M К =0,770"-19,5 J J M M f f 1 t Для плоского обода PSТ= V= 1,000" = 2 5 , 4 1,312" - 3 3 . 3 1,5С0"-38,1 1,750* = 44,5 J A Mi мм JJ M M JJ M M 3. Шины, обозначаемые 12,00—20, допускается монтировать на обод 7,33 V . 4. При эксплуатации шины, обозначаемой 12,00— 20, на автомобилях Я A3-200 и МАЗ-200 максимально допустимая нагрузка на шину должна быть не бо­ лее 2500 кг. 5. Указанные в таблицах нормы давления долж­ ны применяться как для новых, так и для отремон­ тированных шин при любых климатических и дорож­ ных условиях и соблюдаться (по манометру) с точ­ ностью: ± 0 , 1 кг/см для легковых автомобилей и ± 0 , 2 кг/см для грузовых автомобилей. 6. Обозначения рисунка протектора: Д — дорож­ ный; К — комбинированный; ГШ — повышенной про­ ходимости. 2 2 356