* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

tf,p — вес груза в кузове автомобиля, t Pu — тяговая сила на ведущих колесах авто­ мобиля, кг P f — с и л а сопротивления качению колес, кг P —сила сопротивления подъему, кг Pv — сила сопротивления воздуха движению автомобиля, кг Р\ — сила инерции автомобиля, кг N — мощность, затрачиваемая на преодоле­ ние сопротивлений в механизмах транс­ миссии автомобиля, л. с. Nf — мощность, затрачиваемая на качение ко­ лес, л. с. N — мощность, затрачиваемая на преодоле­ ние сопротивления подъему, л. с. N —мощность, затрачиваемая на преодоле­ ние сопротивления воздуха движению автомобиля, л. с. Wj —мощность, затрачиваемая на преодоле­ ние сопротивления инерции автомобиля, л. с. Л — ускорение автомобиля, м/сек f —коэффициент сопротивления качению я — угол подъема дороги ^ — коэффициент сопротивления дороги кг- сек « — коэффициент обтекаемости, — м* F —лобовая площадь, м % —механический к. п. д. трансмиссии авто­ мобиля Ь —коэффициент, учитывающий влияние вра­ щающихся масс автомобиля Д—динамический фактор, кг/кг Q—удельный расход топлива автомобилем. кг/100 км или л/100 км Tm — удельный вес топлива g — ускорение силы тяжести, MjceK a r A w 2 9 2 3 336