* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
370 НЕМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МАТЕРИАЛЫ основе волокна асбеста, к а у ч у к а , а р м и рованный внутри металлической сеткой. Применяется для уплотнения мест соеди нения деталей в с р е д а х : бензин, керо син, минеральное масло и продукты сго р а н и я керосина и бензина. Выпускается в листах размерами не более 1500 X 1000 мм. Ф е р р о н и т 56 ( Т У Х П 2978-51)— листы р а з м е р а м и 550 X 550 мм, тол щины 1,5 и 2,0 мм. П р и испытании на фланцевом коллекторе обеспечи вает герметичность при давлении 75 кГ/см и /-450° С в средах водяного пара и п а р о г а з а ( 6 3 % водяного пара + - 3 7 % свободного к и с л о р о д а ) . Н е о к а Ь зывает к о р р о д и р у ю щ е г о действия на алюминий, дуралюмин и сталь. А р м и р о в а н н о е п о л о т н о ( Г О С Т 2198-43) — ткань, с о с т о я щ а я по о с н о в е и по утку из красномедной или латунной п р о в о л о к и , с к р у ч е н н о й с асбе стовой п р я ж е й . Выпускается толщиной 0 , 6 , 0,7 и 1,1 мм и применяется в виде прокладок для уплотнения соединений деталей двигателей, р а б о т а ю щ и х при температуре до 150° С . П р и н а б у х а н и и в течение 24 ч а с . увеличение веса не должно превышать в воде 3 0 % (в бен зине — 2 2 % и в масле — 3 2 % ) . Л и с т ы а с б о с т а л ь н ы е ( Т У М Х П 260-Н) состоят из двух листов специального асбестового к а р т о н а , с о единенных с заключенным между ними стальным перфорированным каркасом толщиной 1,75 мм. Выпускаются в ли стах р а з м е р о м 500 X 5 0 0 мм. Поглоще ние воды за 24 часа не более 7 % , масла автол 10 не более 1 5 % , бензина не более 1 7 % . И з д е л и я иэ а с б е с т о в о г о к а р т о н а ( Т У 254-Н) выпускаются в виде штампованных прокладок и по чертежам з а к а з ч и к а . П р о к л а д к и из в у л к а н и з и р о в а н н о г о п а р о н и т а ( Т У 1694-50) для уплотнения мест соединения, р а б о тающих в бензине и м а с л а х . Н а б у х а н и е в бензине не более 2 2 % . А с б о м е т а л л и ч е с к и е про кладки и к о л ь ц а для уплотне ния различных соединений двигателей, т р у б о п р о в о д о в , автотракторных деталей изготовляются (по чертежам з а к а з ч и к а ) двух типов: штампованными из двух листов фольги меди, латуни или алю миния и заключенного между ними асбестового картона ( Т У Х П 2977-51) и иэ двух листов специального картона (типа п а р о н и т а ) , между которыми п р о 2 кладывается перфорированный к а р к а с листовой стали ( Т У 254-Н). Внутрен ние контуры могут иметь металлическую окантовку пистоном или ленточкой. Фрикционные изделия. К этой группе относятся различные тормозные наклад ки, колодки, секторы и фрикционные диски сцепления, применяемые в маши ностроении для р я д а машин и агрегатов (автомобили, т р а к т о р ы , самолеты, б у р о вые станки, э к с к а в а т о р ы , прессы и д р . ) , обеспечивающие необходимую силу тре ния при торможении или сцеплении деталей. Эта группа насчитывает свыше 30 де талей, изготовляемых по чертежам за казчика. И з них приводим только неко торые. К о л о д к и и н а к л а д к и тор м о з н ы е ф о р м о в а н н ы е (ТУ 1554-49, Т У 155-Н и д р . ) . Твердость этих изделий — не ниже 1 5 Я к , коэф фициент трения — не менее 0 , 3 5 . И з н о с должен быть не более 0,25 мм. Л е н т а т о р м о з н а я т к а н а я ( Г О С Т 1198-55). Коэффициент трения по чугуну битумной ленты—не менее 0 , 3 5 , а пропитанной маслом — 0,40 при тем пературе 100—120° С . Кольца фр и кциоиные тканые для дисков сцепления ( Т У 1573-49). Коэффициент трения у этих изделий при температуре 120° С — не ме нее 0 , 3 2 . Кольца фрикционные прес с о в а н н ы е ( Г О С Т 1786-42) из спе циального асбестового к а р т о н а ; обла дают коэффициентом трения не ме нее 0 , 3 3 . СЛЮДА Слюда — минерал, водный алюмоси ликат к а л и я , н а т р и я , лития, магния или железа Слюда обладает с п о с о б ностью расщепляться на тонкие гибкие пластинки. Физико-механические свойства слю ды приведены в табл. 2 4 . * Слюда применяется в виде листов, крошки и п о р о ш к а , главным о б р а з о м в качестве электроизоляционного мате р и а л а ; кроме того, слюда применяется в производстве различных деталей ма-; шин, нагревательных п р и б о р о в (мика нит), огнеупорных материалов, c y x o f ) * Использованы: Техническая энциклопедия О Г И З 1933, т. 2 1 , .Слюда" стр. 259-303 и мате риалы .Главслюды"