* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДРОБЕСТРУЙНЫЙ НАКЛЕП ДЕТАЛЕЙ МАШИН 589 В отдельных случаях для защиты не­ обходимы сменные стальные плиты. Cen араторы в дробестр у й н ы х установках обычно пневматические, рас­ считаны на работу при замкнутом воз­ душном потоке, создаваемом специаль­ ным вентилятором. Присутствие в си­ стеме расколотых дробинок особенно нежелательно, так как, обладая отно­ сительно большой массой и острыми краями, они способны нарушить целость наклепанного слоя упрочняемой детали и тем самым свести на нет положитель­ ный эффект дробеструйной обработки. Работать с дробью, засоренной ее оскол­ ками более чем на 15%, не рекомен­ дуется. Подъем дроби и подача ее иэ рабочей камеры в ротор дробемета осуще­ ствляются обычным ленточным ковшо­ вым элеватором с независимым приво­ дом, рассчитанным на соответствующую пропускную способность дробемета по дроби, которая в современных установ­ ках достигает 150 кГ/мин. ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ 1. Б а с о в М. И., Высокопроизводитель­ ные способы изготовления резьбы, Машгиз. 1940. 2. Б а с с И. 3., Н а к а т ы в а н и е резьбы и новая геометрия накатного инструмента, Машгиз. 1949. 3. В а с и л ь е в С В . , Р а с к а т к а глубо­ ких отверстий. «Станки и инструмент» № 4—5, 1943. 4 Н о й ш к о В . О., Холодная обработка металла упрочн я юще- к а л и б р у ю т и ы ннстру ментом, Машгиз. 1950. 5. Г у б н н А. П., Н а к а т ы в а н и е резьбы ролнкамн, Машгиз, 1947. 6. Д е г т я р е и к о Н. С , Расчет и производство накатных плашек д л я точных резьб, «Станки и инструмент» № 4—5, 1944. 7. 3 о б н н н Н. П., Обработка и запрес­ совка колесных п а р . Трансжелдорнэдат, 1944. 8. К а р а с е в Н. А.. Применение сталь­ ной дроби нэ проволоки д л я наклепа деталей. «Автомобильная н т р а к т о р н а я промышлен­ ность» JA 2, 1952. 9. К о с и л о в а А. Г., * Исследование процессов чистовой обработки поверхностей вращения без снятия с т р у ж к и , сборник МВТУ им. Баумана «Чистота и макрогеометрия по­ верхностей вращения», Машгиз, 1949. 10. К у д р я в ц е в И В.. Ca ве­ р и м М. M . , P я б ч е н к о в А. В., Методы поверхностного упрочнения деталей машин, Машгиз, 1949. 11. М а л н н к и н А. И . . Накатывание мелкошлицевых соединений, «Вестник техни­ ческой информацнн Министерства станкострое­ ния СССР» № 10, 1947. 12. П и с а р е в с к и й М. И., Новое в технологии накатывания резьбы. Лениэдат. 1950. 13. П р о с к у р я к о в Ю. Г.. Иссле дование процесса д о р н о в а н и я цилиндрических отверстий. У р а л ь с к и й политехнический ни ститут имени С. М. Кирова, 1952. 14. С а в е р и н М. M . , Дробеструйный н а к л е п , М а ш г и з , 1955. 15. Ц и т о в с к и я Б. И.. Пневмати­ ческое приспособление д л я накатывания риф­ лений, «Станки и инструмент» М» 6, 1949. 16. Ш и ф М. M . , Исследование некото­ рых вопросов процесса накатывания резьбы роликами. У р а л ь с к и й политехнический инсти­ тут имени С. М. Кирова. 1949.