* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

КОРПУСЫ И КОРОБКИ 551 тельные затраты времени на выверку, а также дополнительную погрешность обработки, связанную с поворотом стола и вторичной установкой. Конусные отверстия диа­ метром до 80—100 обрабатываются специальными зенкерами и развертками. Конусные отверстия больших диамет­ ров обрабатываются на горизонтальнорасточных станках с применением спе­ циальных приспособлений На фиг. 87 показано приспособление для консоль­ ной обработки конусных отверстий рез­ цом. Фиг. 87. Приспособление устанавливается на планшайбе расточного станка и при­ водится им во вращение; подача шпин­ деля выключается. Движение подачи по образующей конуса сообщается резцу ходовым винтом J который приводится во вращение через пару зубчаток 2 и 3 от звездочки 4. Необходимая конусность устанавли­ вается поворачиванием приспособления относительно оси 5. При обработке длинных нли отдален­ ных от планшайбы конусных отверстий на расточной скалке устанавливаются аналогичные приспособления (12]. О т в е р : т и я с р е з ь б о й . Резь­ бы диаметром до 50 мм в корпусах и коробках нарезаются метчиками с при­ менением резьбонарезного патрона; при больших размерах нарезание произво­ дится резцом при помощи специального приспособления, приводимого во враще­ ние от шпиндельной коробки станка. Продольная подача шпинделя выклю­ чается, а подача резца осуществляется при помощи резьбовой втулки и резьбо­ вой гребенки имеющих резьбу с шагом, равным шагу нарезаемой резыбы [11]. Нареэание резьбы на горизонтальнорасточном станке является сложной и трудоемкой операцией. Плоскость р а з ъ е м а. Разъ­ емные корпусные детали имеют цельную t литую крышку или отдельные крышки для каждого подшипника. Наличие разъема вызывает необходимость обра­ ботки крышек и выполнения дополни­ тельных операций при обработке кор­ пуса; затем производится сборка корпуса с крышками и дальнейшая обработка в собранном виде. При конструировании корпусов и ко­ робок должны быть учтены спефицические особенности оборудования, на котором будут выполняться основные операции. Так, например, при многошпиндель­ ной обработке основных отверстий на агрегатных станках не может быть при­ менена смена инструмента в процессе работы, для чего конструкция и распо­ ложение отверстий должны предусматри­ вать возможность обработки всех от­ верстий и торцевых поверхностей с по­ стоянной установкой инструмента в скалках. Расстоя н и я м еж ду ося м и отверстий должны обеспечивать возможность раз­ мещения шпинделей и механизмов, при­ водящих их в движение. Диаметры соосно расположенных от­ верстий и торцевых поверхностей их должны обеспечивать возможность ввода расточных скалок с инструментом для одновременной обработки всех отвер­ стий. Технический контроль. Корпусные детали проходят технический контроль в соответствии с основными требова­ ниями, предъявляемыми к точности их изготовления. Проверке подвергаются размеры' и форма основных отверстий, соосность расположения отверстий, межосевые расстояния, параллельность и перекос осей, правильность расположения осей отверстий относительно плоских поверх­ ностей, прямолинейность плоских по­ верхностей. Применяемые методы контроля основ­ ных параметров и измерительные ин­ струменты находятся в зависимости от объема производства и габаритов дета­ ли и должны отвечать темпу производ­ ства. Корпусные детали в тяжелом машино­ строении проверяются на рабочем месте при ослабленном креплении детали; контроль диаметральных размеров от­ верстий во время обработки осуществ­ ляется без вывода борштанги из от­ верстия, что требует применения спе­ цифических приемов контроля.