* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИИ 251 Наиболее производительно рассверли вание отверстий передвижными радиально-сверлильными станками с вы летом от 2500 до 4300 мм. В недоступ ных для работы станком местах рас сверливание и прочистка выполняются переносными сверлильными машина ми: п р я м ы м и — в открытых местах и угловыми — в стесненных. Рассверливание отверстий должно про изводиться на выверенных горизонт альных стеллажах, не допускающих пере коса или изгиба лежащих на них кон струкций. К рассверливанию разрешает ся приступать после приемки собран ной конструкции О Т К , постановки пол ного количества болтов и оправок и плотного затягивания гаек. Одновремен но с рассверливанием производят замену болтов, поставленных при сборке, на полномерные болты и пробки, которые ставятся в рассверленные отверстия. Клепка стальных конструкций. В про изводстве стальных конструкций приме няют горячую клепку заклепками, на гретыми до температуры светлокрасного каления (1050—1150° С) при руч ной клепке и до вишневого каления (650—670° С) при машинной клепке. Хо лодная клепка имеет ограниченное при менение для заклепок диаметром до 13 мм. Для склепывания пакетов толщиной до 5 диаметров заклепочного стержня применяют заклепки с полукруглой головкой по ГОСТ 1191-41, с потай ной и полупотайной головками по ГОСТ 1195-41 и 1192-41. Клепку пакетов большей толщины выполняют заклеп ками с повышенной головкой и кони ческим стержнем, благодаря чему до стигается более плотное заполнение отверстий заклепками. Длина непоставленной заклепки с полукруглой головкой L — 1,18 ( d + s), где d — диаметр заклепки, a s — тол щина склепываемого пакета. При заводском изготовлении клепа ных стальных конструкций применяют машинную клепку пневматическими и электрическими скобами и ручную клеп ку пневматическими молотками. Клеп ка пневматическими молотками в 2—3 раза менее производительна, чем клеп ка скобами. Применяется она для по становки заклепок в местах, недоступ ных для работы скобой. Количество таких заклепок при конструировании необходимо всемерно сокращать. Пневма тическими молотками ставят заклепки диаметром до 26 мм. Постановка закле пок большего диаметра требует от кле пальщика значительных усилий. Отделочные операции Фрезерование торцов. При передаче осевых сжимающих сил через торцы стыковые соединения рассчитывают на 15% наибольшей сжимающей силы и проверяют на изгибающий момент в сечении (строительные нормы и правила П-Б. 4, § 7 ) , благодаря чему облегчается и упрощается конструкция стыков. В конструкциях, работающих на зна чительную нагрузку (колонны домен ных и мартеновских цехов или высот ных зданий, элементы гидротехниче ских, и специальных конструкций), для обеспечения передачи сжимающих сил через торцы производят на торцефреэерных станках чистовую обработку торцевых поверхностей законченных конструкций. Необходимость фрезерования торцов устанавливается при конструировании. Наиболее распространены торцефреэерные станки с фрезерной головкой (планшайбой) диаметром от 800 до 1700 MM по окружности которой уста новлен ряд резцов. Каретка с планшай бой имеет горизонтальное перемеще ние от 2000 до 5400 мм. Более чистую поверхность и лучшую точность дают торцефрезерные станки с торцевой фрезой диаметром 150— 250 мм, имеющей координатное дви жение по высоте до 1800 мм и горизон тальное до 3400 мм. Обработка торцевой поверхности дол жна производиться с одной установки. Станки оборудуются тяжелыми точно выверенными загрузочными столами, на которые укладывается обрабатываемая конструкция. Допускаемые отклонения на обра ботку торцевых поверхностей: f Длина элемента при двух фрезеро ванных торцах (против проекта) ± 2 мм Зазор между фрезерованной плоско стью и наложенной на нее в лю бом направлении стальной ли нейкой . . . . . < 0,3 мм Уклон фрезерованной плоскости к оси элемента (против проекта) < I 1 u o o Д л я обработки круговых кромок обе чаек и днищ барабанов котлов применяют специальные токарно-лобовые и токарнокарусельные станки (для обечаек диа метром 700—2500 мм и толщиной до 70 мм).