* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ХОДОВЫЕ КОЛЕСА Таблица Р е к о м е н д у е м ы е рельсы для к р а н о в ы х колес Колесо КУ200 Основной рельс с закру гленной Заменяю головкой щий рельс плоский шириной
В
807
47
КУЗОО 15 кТ1м 18 кТ1м
КУ400 24 кТ1м кр50
КУ500 крбО кр38
КУ600 крбО рЗВ
КУ700 кр70 р43
КУ800 кр70 р43
КУ900 кр80 р50
11 кТ\м 15 кГ\м
40
50
60
80
60
90
90
100
MM
Буксы ходовых колес Буксы ходовых колес выполняются отъемными от рам тележек и мостов; допускается изготовление корпусов букс в рамах тележек и в торцевых балках мостов. Рекомендуемые конструкции букс и основные размеры даны в табл. 41. Материал корпусов и крышек букс— стальное литье качеством не ниже марки 45-5516 по ГОСТ 977-41. Крышки букс малых размеров лопускается изго товлять из серого чугуна качеством не ниже марки СЧ 12-28 по ГОСТ 1412-М. Крышки глухие и сквозные к одной Й той же буксе должны быть взаимо
заменяемыми. Рекомендуется лабиринт ное уплотнение крышек. Крановые рельсы Для кранов и крановых тележек при меняются железнодорожные рельсы нор мальной и узкой колеи. Применение в качестве рельсов для кранов и тележек квадратной прокатной стали не рекомендуется. Для монорельсовых кранов и теле жек с ездой по нижнему поясу в каче стве ходового рельса применяются нор мальные двутавровые балки и специаль ные профили.
ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ 1. В о р о б ь е в Н . B Цепные передачи, нэд. 2-е, Машгиз, 1951. 2. ВНИИПТМАШ, Труды и материалы, 1945 — 1953. 3. Д о м б р о в с к и й Н. Г., Ж у к о в П. А. н Аверин Н. Д., Экскаваторы, Машгиз, 1949. 4. Д о м б р о в с к и й Н. Г., под ред., Строи тельные машины, часть I Строй из дат, 1949.
m 1
б. К и ф е р Л. Г. н А б р а м о в и ч И. И., Грузоподъемные машины, ч. I , Машгиэ, 1948. 6. С п и в а к о в с к и й А. О. и Р у д е н к о Н. Ф., Подъемно-транспортные машины, Машгиз, 1949. 7. Энциклопедический справочник .Машино строение", т. 9, Машгиз, 1949. 8. А л е к с а н д р о в М. П., Тормоза в подъем но-транспортном машиностроении, Машгиз, 195*.
