* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА 721 У пластинчатых фильтров с большой пропускной способностью поворот ди­ сков для очистки фильтра производится электродвигателем. К щелевым фильтрам можно также отнести фильтры, состоящие из тонко- чае возможно уменьшить габарит фильт­ ра, не ухудшая качества смазки. Центрифугирование. Для тонкой очистки масла от воды, грязи, окислов, мелких твердых частиц и т. п. предна­ значаются центрифуги. Область их при­ менения — предприятия с крупным ма­ сляным хозяйством. УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА Фкг. 63. Фильтр с постоянным магнитом: J — по­ стоянный магнит цилиндрической формы; 2— труба нэ цветного металла; 3 — стержень для крепления фильтрующего элемента к крышке; 4— улавливаю­ щая корзинка; 4а — полукольцо; 46 — планка. стенного цилиндра с отверстиями и с на­ витой на него фасонной лентой. Чистота фильтрации зависит от зазора между соседними витками ленты. На фиг. 62, 6 изображен фильтр, у которого фильтрующая трапециевидная лента 1 имеет обжимы, расположенные через равные промежутки. Обжимы со­ здают местный подъем материала, вы­ сота которого определяет величину за­ зора Лента навивается на цилиндр рас­ ширяющейся стороной к внутренней его части, что уменьшает засорение фильтра. Шлам, приставший к наружной сто­ роне фильтрующего элемента, удаляется скребком при повороте патрона по ча­ совой стрелке. Для улавливания мельчайших части­ чек металла рекомендуется параллельно с пластинчатым фильтром устанавли­ вать фильтр с постоянным магнитом (фиг. 63). Скорость протекания масла через магнитный фильтр не должна превышать ^ l O м/сек. Фильтры малой производительности, но с тонкой очисткой рекомендуется ставить на ответвлении. Хорошие результаты получаются при постоянной тонкой очистке 10—15% общего количества масла. В этом слу­ 46 Том 4 769 Уплотнительные устройства, приме­ няемые в неподвижных и подвижных соединениях, имеют целью создавать герметичность, т. е. предотвращать вы­ текание жидкости и газов из резервуа­ ров через крышки или соединительные устройства; запирать жидкость при дви­ жении в смежных камерах; не допускать утечки жидкости по вращающемуся или перемещающемуся валу; защищать ме­ ханизмы и трущиеся пары от проникно­ вения в них инородных тел, влаги, га­ зов и паров. Неправильно выбранное уплотнение или уплотнительное устройство ведет к увеличению утечки, понижению к. п. д. механизма или машины, увеличению из­ носа трущихся пар. Уплотнения неподвижных соединений Уплотнения посредством прокладок. Наиболее распространенным средством уплотнения неподвижных соединений являются сжимаемые прокладки. Материалы, применяемые для изго­ товления прокладок, приведены в табл. 21, для изготовления уплотнительных колец арматуры — в табл. 22. При фланцевом соединении на поверх­ ности изделия под прокладку протачи­ вают острым резцом (с углом 90°) кон­ центричные канавки на расстоянии 1,0—0,8 мм друг от друга, глубиной ~0,3 мм. При неподвижном соединении коли­ чество и диаметр винтов^шределяются в зависимости от величии^ избыточного давления в направлении, перпендику­ лярном к плоскости стыка, характера нагрузки (статическая или динамиче­ ская), упругости материала прокладки. На фиг. 64 показаны уплотнения крышек цилиндров двигателей, резер­ вуаров и т. п. Уплотнение рекомендуется ставить квадратного или круглого сече­ ния. При применении уплотнения из легко деформирующихся материалов