* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
СМАЗКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ 431 Скорость движения цепи V — tttiyt 21-850.26 В 1 М Ш Ш 60.10ÖU ~ ' 7 4 м 1 с е к ' N „ ^ 9< 2,05-9-22.7,4 100-1 ^ 3 0 *""' зубчатой Пример расчета передачи цепью Произвести расчет и выбрать параметры зуб чатой цепной передачи для привода специального токарного станка от электродвигателя при следу ющих данных: мощность электродвигателя 14 кет, число оборотов вала двигателя п, = 1440 в мину ту; передаточное число I = 2,8; расстояние между осями ведущего и ведомого валов А •= 720 мм — регулируемое; работа непрерывная; нагрузка с толчками; смазка цепи осуществляется насосом; угол наклона ветвей цепи к горизонту несколько больше 46°. Принимаем число эубьев ведущей звездочки Z EZ 25. Число эубьев ведомой звездочки Z =Z -I= -25-2,8 = 70. Выбор шага цепи. Согласно данным табл. 10 может быть выбран шаг от 12,7 до 25,4 ми. Исходя иэ заданного расстояния А' = = 720 мм и используя рекомендуемую зависи мость А — (30 •+- 50) t (см. стр. 426), принимаем при значении А — 45. шагов t = 15,87 мм. Для определения ширины цепи предварительно находим: а) скорость движения цепи x X Zyftxt 60.1000 25-1440-15,87 — 9,5 60-1000 м\сек\ б) поправочный коэффициент k , учитывающий условия работы передачи (стр. 427), A = . A . A - A = 1,3-Ь 1,3 = 1,7. e 1 1 i 9 Ширину цепи определяем по формуле (86): 1000-ЛГ n ' t QV T 9 По данным табл. 16 для t = 15,87 мм и л, — = 1440 об/мни принимаем л ' =35,5. Нагрузка Q = 1200 кГ (табл. 14). Следовательно, 1 Ь . ^ 1000-14-35,5-1,7 1200.9,5 > _ л М М 2 c Из табл. 5 выбираем пепь типа B l X внутренними направляющими пластинами и ши риной Ь =• 78,5 мм. Для нее разрушающая на грузка Q - 9420 кГ\ вес q — 5,4 кГ 1м. СМАЗКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ Смазка является одним иэ важней ших факторов, влияющих на работо способность и долговечность цепной пе редачи. Наличие смазки в шарнире эвена цепи способствует образованию масляной пленки, уменьшающей работу сил трения и смягчающей ,удары. Кроме того, смазка стабилизирует температуру нагрева звеньев цепи. Преимущественное применение имеют легкие масла, причем вязкость масла должна быть тем выше, чем больше удельное давление. Периодическая смазка применяется при скорости цепи и < .< 4 м/сек и производится через опре деленные периоды времени (например, через каждые 6—8 ч а с ) . Консистентная внутришарнирная смазка постоян ного действия применяется для цепных приводов транспортных машин. Смазка осуществляется путем погружения цепи в специальный состав, подогретый до температуры достаточного разжижения смазки. Период между смазками 120— 180 час. Капельная смазка (непре рывная) применяется при у < 10 м/сек. Подача масла на цепь производится при помощи масленок-капельниц или лубрикаторов. Непрерывная картерная с м а з к а при помощи масляной ванны (при и до 12 м/сек) или в форме циркуляционной подачи масла насосом (для высоких скоростей) является наи более совершенной. Возможна смазка разбрызгиванием (для закрытых цепных передач) с исполь зованием специального кольца, которое захватывает масло и отбрасывает его на отражательный щиток, а от щитка на цепь. При использовании масляной ванны ведомая ветвь цепи погружается до уровня, не превышающего высоты пла стины цепи. Маслонепроницаемый кожух выпол няют разъемным, обычно сварной кон струкции. Кожухи способствуют заглу шению шума; поэтому их целесообразно применять при высоких скоростях цепей. При отсутствии кожуха цепные пере дачи необходимо ограждать защитными устройствами. При капельной смазке нужно следить за тем, чтобы масленки расходовали 20—25 Г/час масла. Цепь, работающую в масляной ванне, необходимо проверять каждые 20— 25 час. После 350—400 час. работы передачи ванну следует очищать от осадка и заливать чистым маслом. Натяжение цепи следует периоди чески проверять и в случае необходи мости подтягивать цепь с использованием соответствующих устройств.Допускается удаление звеньев.