* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ПРИЛОЖЕНИЕ I . СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ СМЕЩЕНИЯ 375 ни любая иэ «систем коррекции» сами по себе не дают возможности сразу назна­ чить коэффициенты смещения для задан­ ных условии работы передачи. Таблица на фиг.40 дает лишь оценку направления наиболее выгодного изменения предва­ рительно намеченного сочетания коэффи­ циентов смещения, но не самые величины этих коэффициентов. Любая из сущест­ вующих систем коррекции рекомендует определенные числовые значения коэф­ фициентов смещения, но не дает возмож­ ности оценить направление наивыгод­ нейшего для данных условий изменения этих числовых значений. Рекомендуемый метод подбора коэф­ фициентов смещения иллюстрируется следующими примерами*. 2 удельное давление получилось немного выше до­ пустимого, а показатель заострения — несколько выше требуемого. Поэтому можно еще раз не­ много изменить значения коэффициентов смеще­ ния путем интерполяции. Пример I. Для передачи —=- = - 7 5 - : " о Z 18 tr ш 8 я 20 ; е /¢)^=1:^0=0,25; ß = 0 намечены (по тому или нноыу источнику) коэффициенты смешения Е = » 0 , 7 5 и i = 0,30 (см. фиг. 41), которым соответствуют следующие основные показа­ тели качества зацепления: Ф = 0,16; а = 1,05; C = 1.28. Если по условиям работы передачи коэффи­ циент перекрытия •=1,05 может быть принят** и относительное удельное давление С аз 1,28 не достигает допустимой величины 1,4, то показатель заострения ъ> = 0,18 для обычных условий мал. Допустим, что для заданных условий работы пере­ дачи требуется & > ° . - Следуя приведенной выше таблице (фнг. 40), заключаем, что для увели­ чения & нужно увеличить E^ н уменьшить Е (см. в приведенной выше таблице графы Е ; ; C -S или e^t, или & - ; Е т ) . Принимая Щ K w еш 3 е ш е ш Ш Ш jr Ш ж Фиг. 41. Пример подбора рациональной коррекции для передачи; Z = 8; 2 ^ = 18; а = 20°; / — 1 ; ju л 0 CQ= 0.25; ß = 0 . Е Ш Сохраняя постоянным среднее значение суммы + I для двух рассмотренных вариантов, т. е. F E С , Ш Е 0,75 + 0,30 E и E , по 0,60 4 - 0 , 4 0 приняв Е + Е „= - ^ — J — + YJ JTF J интерполяциям = 1,025, определяем значений w еш Е = 0 , 6 0 + ( 0 , 7 5 - 0,60) Ш 0,32 — 0,18 0,32 — 0,30 0,32 — 0,18 = 0,386. ^ E V = 0,40 — (0,40 - 0,30) во внимание, что третий вариант ( Е - * ; E ^ t ) отрицательно сказывается на величине а, что в последней нет излишка (• = 1,05), а потому второй вариант ( Е * ; I t ) также опасен, по­ скольку при нем « const, следует выбрать изме­ нение Б и I между первым и вторым варианта­ ми (между £ * ; i - и Е * ; E^ t ),т.е. снизить Е Щ Щ K ш F C ш K Ш Щ При этих значениях коэффициентов смещения = 0,30; • = 1,08; Zju= 1.41, т. е. результаты весьма близки к заданным. Пример 2. Нулевую (некоррнгированную) пе­ редачу г ==14 (ведущее)*; z — 38 (ведомое); т = W eju ш K и в меньшей степени повысить E^. Исходя из этих соображений, намечаем уменьшение Е на 0,15 и увеличение E на 0,10, т. е. принимаем £ =« 0,75— - 0Д5 = 0,60; E = 0,30 + 0,10 = 0,40. Для этих зна­ чений коэффициентов смещения =0,32; • = = 1,08; С = 1,4б (см. фнг. 41). Относительное Ш JTF ш X w е ш ш = 10; O = 20°; / = 1; е ' = 0,25; В. = 0 требуется о изменить в сторону повышения ее нагрузочной способности за счет угловой коррекции при допу­ щении малого (около 1,1) коэффициента перекры­ тия, небольшого (в пределах 2 — 3°/ ) изменения пе­ редаточного числа, но без изменения межцентрового расстояния и при равнопрочности зубьев колес, если материал шестерни Z на 25°/ прочнее материала колеса z , Межцевтровое расстояние А = 0,5 X X (* + = ° ' (14+38)-10 = 260 мм. Прини­ маем Z = 13; Z = 3 6 , изменяя этим передаточ­ ное число с I = 38 : 14 = 2,714 до I = 36:13 = = 2,769, т. е. на 2°/ (в пределах допустимого). Избыток межцентрового расстояния 0 0 0 0 ju 0 5 ш ju fc 0 * Примеры рассматриваются без учета фланки­ рования* ** Близкая к 1 величина • может быть допу­ щена для тихоходной передачи при условии, что использованные допуски на диаметры выступов и на межцентровое расстояние в сочетании с упругими деформациями валов настолько малы, что с учетом их значение а остается выше 1, содержа в себе некоторый запас на кромочный износ A-A лД 0 0 А - 0,6 (S ut + г) к т = т т 260-0,5(13 + 36)-10 10 Ш ш 1,5 • При 2 = 1 4 и Е = 0 зубьщ несколько под­ резаны.