* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

340 ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ Таблица 39 К о э ф ф и ц и е н т ы д е ф о р м а ц и и A^ и э к в и в а л е н т н о г о в р е м е н и р а б о т ы t при /У^ < 800 поверхностей э у б ь е в (хотя бы одного из зубчатых колес пары) 9 т а б л . 35) 6 (иэ Окруж­ ная ско­ рость V Режим нагрузки легкий средний тяжелый постоянная нагрузка А в м!сек I - Любая 15 20 >25 <ю 15 20 >26 <ю 15 20 >25 <ю 15 20 >25 <ю 15 20 <ю 15 20 <ю 15 20 < 10 15 20 < »0 Л 1,00 0,94 0,90 0,87 0,83 0,91 0,83 0.75 0,67 0,85 0,73 0,61 0,50 0.77 0,62 0,47 0,33 0,70 0,55 0,40 0,64 0,49 0.34 0,56 0,42 0,49 0.36 0,42 0,38 0,17 *а 1,00 0.95 0,91 0.87 0.83 0.90 0,82 0,74 0,67 0,83 0,72 0,61 0,50 0,74 0,50 0,46 0.33 0.67 0,53 0,39 0.61 0.47 0,33 0.53. 0,40 0,47 0,34 0,40 0,36 0.37 1,00 0,97 0,92 0,87 0,83 0,93 0,84 0,75 0,67 0.87 0,64 0,62 0.50 0,81 0,65 0,49 0.33 0,75 0.58 0.41 0.71 0.54 0.37 0,63 0,44 0,55 0,40 0,48 0,43 0,60 а t B I 1.2 1,00 1,00 0.94 0,88 0,83 1.00 0,89 0.78 0.67 1,00 0.83 0,66 0,50 1,00 0,77 0,55 0.33 1.00 0.75 0,50 1,00 0,73 0,46 1,00 0,71 0,42 1.00 0,70 0,40 1,00 1,00 J 0.17 J 0.37 J 0,60 1,5 2 3 4 . 6 7 10 15 20 U,15 0,16 0,17 0.17 U, 14 0,15 0.16 6.17 0,12 0.14 0,16 0,17 0.11 0,13 0,15 0,09 0,11 0.14 0,07 0,10 0,06 0,09 0,05 0,04 0.29 0.31 0,34 0.37 0.25 0,29 0,33 0,37 0,19 0,25 0,31 0.37 0,17 0,23 0,30 0.15 • 0,22 0.29. 0,12 0.20 0,10 0,19 0,09 0.08 0.56 0,57 0,58 0,60 0,53 0.56 0,58 0,60 0,47 o!5i 0.55 0,60 0,43 0,48 0,54 0,38 0,45 0,52 0,31 0,40 0,24 0,34 0.19 0.17 4 1,00 Пояснения к таблице: 1. На практике в кранах, а станках и других машинах часто встречаются следующие режимы из­ менения нагрузки по времени (фиг. 13): а) т я ж е л ы й режим (кривая 2), когда нагрузка изменяется в пределах от 50 до 100°/ от наибольшей и любая нагрузка в ука­ занных пределах возникает одинаково часто; б) с р е д н и й режим (кривая 3), когда нагрузка изменяется от 0 до 100% и любая нагрузка возникает одинаково часто; в) л е г к и й режим, например, следующий (кривая 4)\ на­ грузка в пределах от 100 до 6/ ) (т. с. •/« полной нагрузки) действует в течение 5°| времени; нагрузка в пределах от 67 до I u (Vs полной нагрузки) действует 20°/ времени; нагрузка в пределах от 33°/ до минимальной действует 75°/ времени; легкий режим нагрузки не обязательно будет наиболее легким в отно­ шении напряженности зубьев. 2. Под п о с т о я н н о й нагрузкой понимается режим ра­ боты передачи с нагрузкой, отклоняющейся от максимальной длительной нагрузки (не пиковой) не больше чем на 10°/ при О > 3 и не больше чем на 20°/ при 0 < 3. 3. Для режима нагрузки, отличающегося от четырех указан­ Фиг. 13. Режимы изменения ных, коэффициенты A^ и t^ следует определять из таблицы интер­ нагрузки ( i) времени ( ^ ) ; полированием. I — постоянная нагрузка; 2 — тя­ 4. Если за каждый оборот рассчитываемого зубчатого колеса желый режим; 3 — средний режим; наибольшая нагрузка передается одними и теми же зубьями н 4 — легкий режим. остается постоянной, то A^ и t следует выбирать, как для по­ стоянной нагрузки. 5. Если при V > 10 м(сек зубчатые колеса приработаны (притерты, пришабрены до достижения надлежащего контакта зубьев под полной нагрузкой! так, что влияние перекосов и деформации под полной нагрузкой исключено, то значения A^ и ( можно принимать те же, что и при v < 10 MjceK. 6. При пределе прочности материалов шестерни и колеса а < 90 кГ\мм" н при V < 3 м\сек значе.ние / следует корректировать посредством его умножения на коэффициент, взятый из табл. 30. о 0 0 0 330 о п 0 0 0 m п 0 ff 9 ъ 9