* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
308 ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ среднее арифметическое значений, опре деляемое не менее чем тремя измерени ями в местах, делящих зубчатый венец на примерно равные части. 7. Нормы, определяющие кинемати ческую точность колеса (кроме ради ального биения зубчатого венца), нор ны, определяющие плавность работы колеса и контакта зубьев для неревер сивных передач, относятся к рабочей стороне зубьев. Определение контрольных размеров элементов зацепления При разработке рабочих чертежей зубчатых колес, проектировании спе циальных измерительных инструментов н приспособлений, необходимых для контроля зубчатых колес, а также при настройке измерительных приборов тре буется рассчитать номинальные размеры ряда элементов зацепления. В табл. 12 приведены формулы для определения номинальных размеров эле ментов зацепления цилиндрических зуб чатых колес и передач, подвергаемых контролю в различных случаях. Фор мулы даны для общего случая, т. е. для корригированных передач; для некорригированных колес и пере дач следует во всех формулах при нимать коэффициент сдвига равным «нулю. Возможные значения величин боко вых зазоров в передаче определяются по формулам: гарантированный боковой зазор с e п активного профиля последнего. Для этого необходимо установить на приборе для комплексного однопрофильного контро ля межцентровое расстояние, опреде ляемое из соотношения А А и и Pgtf + P/ff Sina a • где радиус кривизны у окружности го ловок измерительного колеса равен 9 ей оа радиус кривизны в начальной контакт ной точке контролируемого колеса e PIK ?ек~ £ 'о» а угол зацепления при контроле опре деляется из формулы ?еи + OU P/* OK Здесь индексы инк относятся соот ветственно к измерительному и к кон тролируемому колесам; е — степень пе рекрытия в рабочей передаче, т. е. при зацеплении контролируемого колеса с парным. Необходимое при контроле межцен тровое расстояние A можно определить также, используя размеры парного ко леса (R 2 — радиус окружности высту пов и г 2 — радиус основной окружно сти), межцентровое расстояние переда чи А и угол зацепления в передаче а: u e 0 2 . ?1к 02 ( I *мЬг + Ä * * i 1 ) 2 sin а — ft, д где k У ( Д Л - 2 sin a )2 + 2 ( о £ ) 2 + 2 ( И ) d 0 2 Приведенные в стандарте (табл. 10) предельные отклонения измерительного + (ö*-2 sin а ) 2 + (by cos a )2. а d В табл. И значение k определяется графически в зависимости от AA и At , через которые выражены все осталь ные величины, входящие в формулу; наибольший возможный боковой зазор 0 C . нб - ( I * 1 + Д Л n + Ь Л + AA)-2 2 I + »A + Sina . 1 d При комплексном однопрофильном контроле кинематической и циклической погрешности колеса необходимо обеспе чить зацепление измерительного колеса с контролируемым колесом в пределах межцентрового расстояния относятся к номинальному расстоянию а, полу чающемуся при плотном сопряжении измерительного колеса с контролируе мым колесом, имеющим наименьшее смещение исходного контура (см. фор мулу в табл. 12). Таким образом, расстоя ние а определяется с учетом суммы сдвигов на измерительном (см. ГОСТ 6512-53) и контролируемом колесе, в том числе и наименьшего смещения исходного контура A h, предусматри ваемого на колесе для создания боко вого зазора в передаче. M