* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА Vl подшипники ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Тип подшипника определяется в ос­ новном следующими признаками (см. ГОСТ 3395-46): 1) по способности воспринимать на­ грузку преимущественно в определен­ ном направлении; 2) по форме элементов качения; 3) по способности подшипника само­ устанавливаться при перекосе вала или корпуса; 4) по соотношению габаритных раз­ меров. По первому признаку подшипники делятся на р а д и а л ь н ы е (фиг. 1, а), упорные (фиг. I б) и р а д и а л ь н о-у п о р н ы е (фиг. 1, в)\ по второму признаку — на ш а р и к о 1 признаку — на подшипники различных серий (фиг. 2). Все перечисленные признаки условно обозначаются цифрами, составляющими г- * - 1 Средняя^ -—Тяжелая Легкая Средняя Особо -^. ^ i T i широкая легкая ^ ^ j \ Легкая широкаш г w 1 1 L Ж ill! Фнг. 2. Радиальная номер подшипника, который нано­ сится на кольца подшипников. Система условных обозначений подшипников ка­ чения установлена ГОСТ 3189-46. Л S J~ t " ' " * ЪРсебая f e ^ M " T B r a L h ная нагрузка Фиг. 1. Основные формулы для определения контактных напряжений Нагрузка, приходящаяся на тело качения (шарик или ролик), располо­ женное в нагруженной зоне, зависит от угла между радиусом, проходящим через центр тела качения, и направле­ нием нагрузки (фиг. 3). Нагрузку на любое тело качения, расположенное под углом п*\ относи­ тельно плоскости действия нагрузки, можно определить по формуле з P 0 COS 2 Л7, в ы е и р о л и к о в ы е , причем ро­ лики могут быть цилиндрическими, кони­ ческими, витыми, бочкообразными или игольчатыми; по третьему признаку — на с а м о у с т а н а в л и в а ю щ и е с я (сферические) и н е с а м о у с т а н а вливающиеся и по четвертому — центральный угол между где ч = двумя расположенными рядом телами качения (здесь г — число тел качения в одном ряду подшипника). Формулы для определения радиаль­ ного давления P на наиболее нагружен 360 е