* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

214 Таблица Классификация муфт обгона (свободного хода) МУФТЫ 15 а H X >• Схема Характеристика и применение крутящий трения Муфты, передающие момент за счет сил ю о ч о а X X Имеет большое рас­ пространение Перелает крутящий момент за счет за­ клинивания роликов I иногда шариков). Характеризуется ли­ нейным контактом рабочих поверхно­ стей Применяется редко. Крутящий момент передается за счет заклинивания суха­ рей. Иногда сухари чередуются с роли­ ками, что позволяет одновременно ис­ пользовать муфту в качестве подшипни­ ка Применяется очень редко. Характери­ зуется контактом рабочих поверхно­ стей по площади, что позволяет вы­ полнять их иэ срав­ нительно мягких материалов Применяется очень редко. Крутящий момент передается за счет самоэатягивання пружины при ее закручивании си¬ лами трения момент рабочих ных относительных угловых положе­ ниях валов, причем число таких поло­ жений зависит от числа зубьев храпо­ вого колеса. Для устранения задевания собачки за зубья при проворачивании муфты необходим принудительный отвод и подвод собачки, который произво­ дится пружинным кольцом, сидящим с трением на наружной цилиндриче­ ской поверхности храпового колеса (фиг. 3 7 ) . о и о ч о P X Фиг. 37. Принудительный подвод и отвод со­ бачки посредством кольца, сидящего с натягом на ступице храпового колеса. X X S > > о. С Муфты, передающие крутящий за счет нормальных усилий на поверхностях чэ >» СО Имеет большое рас­ пространение. ' Кру­ тящий момент пере­ дается одной или несколькими собач­ ками. Зубья могут быть внутренними пли наружными Имеет ограниченное распространение. Отличается малым габаритом по диа­ метру. Пружина служит для замыка­ ния муфты и должна быть слабой о X ST т % Центробежные муфты. Центробеж­ ные самоуправляемые муфты разде­ ляются на нормально разомкнутые и нормально замкнутые в зависимости от того, оставляют ли они разъединен­ ными или соединяют валы при отсут­ ствии воздействия на муфту центро­ бежной силы, достаточной для переклю­ чении. Нормально разомкнутые муфты часто используются в качестве пусковых, когда механическая характеристика двигателя препятствует его разбегу под нагрузкой. Например, ветродвигатель дает крутящий момент, недостаточный для разгона всего агрегата. Автомати­ ческое включение муфты после того, как ротор ветродвигателя приобретет нужную скорость вращения и доста­ точный запас кинетической энергии, делает возможным пуск агрегата без до­ полнительных устройств. Нормально замкнутые муфты часто используются в качестве предохрани­ тельных против чрезмерного возраста­ ния скорости вращения приводимой в движение машины. Нормально замкнутые и нормально разомкнутые центробежные муфты на­ ходят применение в автоматических коробках передач транспортных и транс* портно-боевых машин.