* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

УПРАВЛЯЕМЫЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ МУФТЫ (СЦЕПНЫЕ) Таблица 205 13 Дисковые фрикционные муфты с дистанционный управлением Тип 3 •¬ е >. Z н . eg и CL OJ S Схеме Применение и характеристика Сжатый о T S H са с B Q CU Ш Я Схема 1 Маш una сжатый воздух Применяются для работы всухую при наличии сжатого воздуха (в куэнечно-прессовом обо­ рудовании, в тепловозах и т. п.). Давление воздуха 5—10 кГ\см . Поршень выполняется сплошным или кольцевым, иногда заменяет­ ся диафрагмой. Достоинства — удобство канализации отработанного воздуха и от­ сутствие загрязнения муфты вследствие утечек при ее наружном расположении. Включение муфты замедленное, плавное л 01 о er в S ч 8 о S о. S Применяются для работы со смазкой. Давле­ ние масла муфтой не ограничивается. Пор­ шень выполняется обычно кольцевым; иног­ да применяется несколько плунжеров мало­ го диаметра. Подвод масла обычно через вал. Достоинства — малые габариты. Недо­ статок — загрязнение муфты от утечек, что не всегда позволяет применять ее наружное расположение Применяются для работы всухую или со смаз­ кой. Кольцевой электромагнит питается постоянным током через контактные кольца. При отдельном якоре (первая схема) фрик­ ционные поверхности могут быть выполне­ ны иэ любого материала; при замыкании магнитного потока через диски последние должны быть стальными с фигурными вы­ резами. Муфта по второй схеме отличается компактностью и обеспечивает малые и не изменяющиеся с износом дисков воздуш­ ные зазоры на пути магнитного потока. Встречаются муфты с неподвижным коль­ цевым электромагнитом, передающим маг­ нитный поток на вращающиеся части муф­ ты через полюсы, имеющие цилиндрическую поверхность X о X H S а о § X 0> ч СО Схема 5 ч C S о, ч S U Схема 6 о в о а Применяются редко, когда муфта должна оставаться включенной значительно больше времени, чем выключенной, и когда не­ исправность в системе управления, оставляя муфту включенной (отсутствует нулевая защита), не может привести к аварии, к опасности или серьезным неудобствам в обращении с машиной. Достоинства нор­ мально замкнутых муфт — экономия расхода энергии, а при расположении устройства управления на ведомом валу легко устра­ няется необходимость подвода масла, сжато­ го воздуха или электроэнергии к вращаю­ щейся детали X о. о й > ч Схема 7