* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ 67 4)отклонения, являющиеся результа том неточ ности из готовлен и я отдел ьных деталей, сборки и регулировки ма шины. Величины допусков на каждую из пе речисленных групп отклонений можно рассчитывать двумя методами. При пер вом методе, исходя из общей величины допуска на отклонения относительного движения и положения исполнитель ных поверхностей, рассчитывают и уста навливают величины допусков на каж дое из составляющих звеньев соот ветствующих размерных цепей. После этого установленную величину допуска каждого звена, относящегося к кон кретной детали машины, распределяют между его слагаемыми, т. е. между допусками на отклонения, обусловлен ные неточностью расчетов, различного рода деформациями и неточностью изго товления деталей. При втором методе расчета общую величину допуска на отклонения отно сительных движений и положений испол нительных поверхностей сначала рас пределяют на основе технико-эконоиических расчетов на отдельные сла гаемые: допуск на отклонения, порож даемые неточностью расчета и заменой точного движения приближенным; до пуск на отклонения, обусловленные всеми видами деформаций; допуск на отклонения,, вызванные неточностью из готовления деталей, сборки н регули ровки машины без рабочих нагрузок. Получив таким образом величины до пусков на исходном эвене, отдельно по каждому из перечисленных ранее от клонений производят раздельный рас чет величин допусков по каждому виду отклонений для отдельных деталей ма шины, участвующих своими размерами в соответству ющн х р аэмер ных цеп я х. Различные методы решения размер ных цепей поясняются ниже на при мере расчета величин допусков на отклонения, порождаемые неточностью изготовления деталей машин и их сборки. МЕТОДЫ РЕШЕНИЯ РАЗМЕРНЫХ ЦЕПЕЙ Классификация методов решения раз мерных цепей, их характеристика, усло вия их использования и области их применения приведены в табл. 3. Для решения каждой из перечислен ных ранее задач необходимо предва5* рытельно найти размерные цепи и уста новить их взаимные связи. Находить размерные цепи и строить их схемы рекомендуется в такой по следовательности: ). Четко сформулировать задачи, ко торые предполагается решить при по мощи размерных цепей. 2. Найти на сборочных чертежах или на специальных эскизах машины те поверхности (или их оси), точность взаимного расстояния, поворота или перемещения которых требуется опре делить. 3. Связать эти поверхности (или их оси) размером, определяющим расстоя ние между ними или их поворот, т. е. исходным звеном размерной цепи. 4. Начиная от одной (первой) из этих поверхностей, найти размер (звено), связывающий ее с другой поверхностью данной детали, участвующей в решении поставленной задачи; затем найти раз мер (звено) следующей детали, который непосредственно участвует в решении рассматриваемой задачи и который яв ляется сопряженным с уже найденным размером (звеном) первой детали, и т. д. Таким же образом последовательно най ти сопряженные размеры всех деталей, непосредственно участвующих в реше нии поставленной задачи включительно до второй поверхности, связанной с пер вой исходным звеном. 5. Все найденные размеры (звенья) нанести на сборочный чертеж или на специальный эскиз машины или ее сбо рочных единиц и обозначить соответ ствующими буквами и индексами, ука зывающими порядковые номера звеньев. Как упоминалось выше, исходное звено рекомендуется для отличия от осталь ных обозначить буквой с индексом Д. 6. Изложенным способом найти и построить схемы всех размерных цепей, при помощи которых намечено решить поставленные задачи, и нанести их на одни и те же чертежи или эскизы (фиг. 38). 7. Произвести анализ найденных раз мерных цепей для выявления существу ющих между ними связей и установить при этом общие звенья и общие базы. 8. При наличии в размерных цепях звеньев, расположенных под углом (фиг, 39) к выбранному направлению (обычно в направлении замыкающего эвена), включить их проекции на вы бранное направление в размерные цепи (фиг. 40), т. е. произвести приведение