* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

МЕТОД ПОКРЫТИЯ Д Л Я ИЗУЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЙ И ДЕФОРМАЦИИ 515 IJpuMep /. He фнг. 18, а приведен пример опре деления продольного усилия и дополнительного изгиба в плоскости /—// путем измерения обшей деформации в случае, когда тензометры непосред­ ственно на стержне установить нельзя. Разрез по Йй Лаковые покрытия Фиг. 18. Пример фнг. 18,(5 Ifc 9 r А 2. Определение нагрузки X для случая Ъ v « J ^fdx =• + Ч? 9 В A -J- 9 В отсюда AlZ Здесь В — площадь эпюры •—^ , соответствую­ щей силе JC • « 1; р д н 9 д — замеряемые углы. Аналогично по замеру угла закручивания может быть найден скручивающий момент вала или жесткость его на кручение. МЕТОД ПОКРЫТИЯ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЙ И ИЗУЧЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ Покрытие наносится на исследуемую поверхность детали. Возникающие в по­ крытии при- нагружении детали тре­ щины, отслаивание покрытия от по­ верхности детали или деформации, наблюдаемые с помощью покрытия, определяют напряженное состояние или деформации в точках поверхности иссле­ дуемой детали. 33* Л а к о в ы е покрытия, твердеющие при высыхании, предназначены для исследо­ вания у п р у г и х деформаций (покрытие Института машиноведения А Н С С С Р и покрытие Н И И - 5 8 [ 2 4 ] , [ 4 9 ] ) . Характеристики покрытия» По­ стоянной покрытия Ьразр (или, при упругих деформациях, а ) называется деформация (или напряжение для мате­ риала исследуемой детали), при которой возникает трещина в покрытии в у с л о ­ вии линейного напряженного состояния; величина Z (или O ) определяется тарировкой покрытия. Задачи, решаемые методом л а к о в ы х п о к р ы т и й для точек по­ верхности детали: 1) определение на­ правлений главных деформаций (напря­ жений); 2) выявление зон, имеющих наибольшие деформации (напряжения); 3 ) оценка величин деформации (напря­ жений) (при применении тарированного покрытия). Уточнение напряженного со­ стояния далее производится с помощью тензометров. У с л о в и я применения и свой­ с т в а л а к о в ы х п о к р ы т и й . Сушка нанесенного на поверхность детали по­ крытия производится на воздухе в есте­ ственных условиях. Покрытие приме­ няется для исследования напряжений в деталях, воспринимающих статическую нагрузку, для быстро вращающихся де­ талей, при динамической и ударной на­ грузках как в лабораторных условиях, так и в условиях эксплуатации, при температурах порядка от ч 8 до + 35°С. Исследуемая деталь или ее модель могут быть из стали, чугуна, л е г к о г о сплава, пластмассы и других материалов. П о с л е нанесения покрытий допускается не длительное (до 3 час.) действие воды (масло портит покрытие). На трущихся поверхностях покрытие не сохраняется. Постоянная покрытия г имеет вели­ чину от 0,03 д о 0,20°/о Р применяемых условиях испытания с величиной раз­ броса ± I S Z от величины вели­ pQ3p чина tpaap меняется на 5—10°/о при из­ менении температуры на 1° С. Действи­ тельная величина е должна каждый раз устанавливаться тарировкой. Вели­ чина Ъразр может быть понижена (до величины 0,01°/ ) быстрым охлаждением (воздухом, водой). Поверхностное давле­ ние понижает ъраэг (давление 200 кГ\см1 вызывает трещины). разр paap p a 3 p р а з р И П 0 0 i \ р а з р 0