* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 429 мени t ) то эквивалентный ток подсчитывается по формуле 0 t р V и n <4i + ' m ) + № o + < i + m где Ip — рабочий ток в a; t — время работы в сек. -— Если фактическая от+ It носительная продолжи(59) тельность включения fc+--+ V t л ?t п x x где I — пусковой ток в a; I — тормоз­ ной ток в a; t„ — время пуска в сек.; t — время торможения в сек.; t — время паузы, в сек.; р и P — коэффи­ циенты, учитывающие ухудшение охлаж­ дения двигателя при неполной скорости или при остановке его (вводятся для двигателей с самовентиляцией). m Q 0 ПВ, 100% S P.* t + O t равна или близка к номинальной П В , эквивалентный ток выбранного двигателя должен удовлетворять условию / < / . Если фактическая продолжительность включения ПВф отличается от номи­ нальной, то фактический эквивалентный ток 1ф должен быть пересчитан на но­ минальную П В по формуле М S Ä М 1ф 9 t l i V ПВ Ф ПВ. (62) Фиг. 42. Для двигателей с охлаждением вну­ тренних пространств от собственного вентилятора P — °» 0.35; P « 0,65. Для закрытых двигателей с наружным обдувом (например, серии * \ 0 ) P = = 0.45 - i - 0,55; р « 0,75. Коэффициенты ухудшения охлаждения вводятся также и при расчетах по методам эквивалентных момента и мощ­ ности. Отдельные участки графика могут иметь трапециевидную форму (фиг. 4 3 ) . Эквивалентный ток таких участков подсчитывается по формуле 2 5 0 0 -T-Il-T- II x (60) При выборе двигателей д л я по­ в т о р и о - к р а т к о в р е м е н н о г о ре­ ж и м а работы эквивалентный ток под­ считывают для периодически повторяю­ щихся циклов работы без учета времени пауз: Is V h + h + ... 1 + t x V Здесь I — ток данного графика, пересчитанный на П В * . Этот ток должен быть меньше или равен номинальному току двигателя при данной номинальной П В . Принимая за номинальный режим при ПВ = 25°/о, определяют ток при П В = 1 5 % 1\ь 1.3/25 и при П В = 4 0 % Uo = O.e/ffi. Выбор двигателя по нагреву для по­ вторно-кратковременного режима по указанной здесь методике про­ изводится в слу­ чае применения двигателей кра­ новых или ме­ таллургических, мощность кото­ рых маркиро­ вана по повтор­ Фиг. 43. но-кратковре­ менному режи­ му. Если же при повторно-кратковре­ менном режиме выбирается двигатель общепромышленного типа (например, серии А ) , мощность которого маркировёна по продолжительному режиму, определение эквивалентного тока гра­ фика производится по формуле (59) с учетом времени пауз. При кратковременном ре­ жиме следует выбирать двигатель, мощность которого маркирована именно по этому режиму на 15, 3 0 или 60 мин. Для периода нагрузки подсчитывается эквивалентный ток М в S A J п р. пгр* р. п \h + i\h +. (61) 1 9К (63)