* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
418
ЭЛЕКТРОПРИВОД
Пусковой момент снижается пропор ционально квадрату напряжения. По мере разгона двигателя пусковой ток уменьшается, а момент растет. При достижении двигателем рабочей скоро сти пусковое сопротивление закорачи вается. На фиг. 19 показаны механические характеристики двигателя типа M T K для различных способов пуска е г о при по ниженном напряжении. Характеристи ка А соответствует автотрансформатор-
Величины пусковых находятся по формулам ния приведены на фиг. 20. Для .двигателей с короткоэамкнутым ро тором расчет сопро тивлений по фиг. 18 производится в с л е дующем порядке. 1. Определяется (27)
сопротивлений ( И ) . Обозначе
где I
n
— естественный
ТОК ДВИГаФиг. 20.
ПУСКОВОЙ
теля. 2. Определяется пусковой циент мощности-cos <р ;
л
коэффи
cos
0
<м
-
cos
<р„ X
ОЛ
0,8
12
16
%
2
2Л
18
12 M
x
Фнг. 19.
где
h(T^
+ a 3 5 Ä ( 1
-H'
( 2 8 )
ному пуску (фиг. 17), кривая ЗС — пуску через активное сопротивление по фиг. 18, а, кривая ЗР — пуску через реактор по фиг. 18, б. Характеристики рассчитаны для одного и того же пуско вого напряжения. Расчет пусковых сопроти в л е н и й . Для асинхронных двигателей с фазовым ротором расчет пусковых сопротивлений производится аналогично тому, как это б ы л о указано для двига телей параллельного возбуждения по стоянного тока, если максимальный пу сковой момент M не превосходит «"0,75 М * . Попрежнему обозначено M
2
ус К M ном 3. Если задан пусковой ток внешнее активное сопротивление по схеме фиг. 18, д находится по муле
RBHB - Z ( ] / " ^ ~
2
I ^aI , R фор
n n EW
S l n
Внешнее реактивное сопротивление (схема фиг. 18, б) для этого случая
(30>
2
~I
22
•
22
(24) 4. Если задан пусковой момент M — — ЬМ . внешнее активное сопротивле ние
n п
где J I — максимальный и I — мини мальный пусковой ток ротора. При заданных I и т находится
21
'22
(25)
RBHB-Z
- s l n 2 ^ - C O S
?
J
.
< »>
3
При заданных J
22
и т находится
Внешнее
реактивное
сопротивление
h • - ' » / l f e '
<
2 6 )
X Ju
9
-
\
f 4"
-
c
o
s
2
s
i
n
*л) -
(
3
2
>
