* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ГЛАВА СМАЗОЧНЫЕ ВВЕДЕНИЕ Смазкой создается промежуточная жидкая или пластическая прослойка для замены сухого трения скольжения тру­ щихся пар внутренним жидкостным тре­ нием самой смазочной прослойки. Лучшей с механической стороны будет та смазка, которая прн наименьшем своем внутреннем трении обеспечивает наименьшее общее трение и доста­ точную толщину смазочной прослойки, т. е. стремится сохранить жидкостное трение. Лучшей с физико-механической сто­ роны смазкой является та, которая обладает наибольшей способностью проникать в узкий зазор между тру­ щимися поверхностями, наивысшим расклинивающим действием, наибольшим сопротивлением выдавливанию из за­ зоров. Смазка должна быть физически и хи­ мически стабильной. Смазочные материалы разделяются на две группы: 1) жидкие смазочные масла и 2) мази или консистентные смазки. VII МАТЕРИАЛЫ ЖИДКИЕ СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА В табл. 1—4 приведены физико-хими­ ческие свойства жидких смазочных масел. Примеры применения жидких смазочных масел 1. М а с л о общего назначения (табл. 1 ) . М а с л а для высокоскоростных механиз­ мов: Л ( в е л о с и т ) ; T (вазелиновое) и со­ ляровое. М а с л а Л и T — сернокислотной очистки, а соляровое — щелочной, при­ меняются для смазывания механизмов, работающих с большими скоростями и малой нагрузкой, а также для техноло­ гических целей. Соляровое может при­ меняться, кроме того, в качестве охла­ ждающей жидкости, при обработке ме­ таллов. М а с л а индустриальные (веретенные и машинные); а—индустриальное 12 (вере­ тенное 2 ) ; б — индустриальное 20 (вере­ тенное 3 ) ; в — индустриальное 30 (ма­ шинное Л ) ; г — индустриальное 45 (ма­ шинное С ) ; д — индустриальное 50 (ма­ шинное С У ) . М а с л а — сернокислотной очистки, применяются для смазывания оборудования и двигателей, а также в гидравлических системах и для техно­ логических целей. Масла индустриальные нещелочные а — 2 0 В (веретенное З В ) ; б — 4 5 В (ма­ шинное C B ) . М а с л а — щелочной очистки, применяются для смазывания оборудо­ вания при подаче масла проточной си­ стемой, а также д л я технологических целей. Костное смазочное — для смазки механизмов. Полугудрон применяется для сма­ зывания грубых механизмов, осей пово­ зок и вагонеток с открытыми подшип­ никами. 2. М а с л а для двигателей внутрен­ него сгорания (табл. 2 ) . «Автомобиль­ ные с присадкой по Г О С Т 5303-50 ма­ рок: АСп-5 — с присадкой АС-5; АКп-5 — с присадкой автол «6» по Г О С Т 1862-51; АСп-9,5 — с присадкой АС-9,5; АКп-9,5 — с присадкой автол « 1 0 » по Г О С Т 1862-51. Масла селектив­ ной и сернокислотной очистки, содержа­ щие 3 % присадки Ц И А Т И М - 3 3 1 , при­ меняются для смазки карбюраторных двигателей автомобилей. «Автомобильные специальные» — лет­ нее и зимнее, содержащие 3 % присад­ ки Н А К С , применяются для смаэки-карбюраторных автомобильных двигателей ЗИС-ПО.