* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ЗУБЧАТЫЕ МЕХАНИЗМЫ дач, построенная по этой с х е м е , обеспе­ чивает б о л ь ш и е кинематические возмож­ ности: общее ч и с л о различных переда­ точных отношений коробки равно двум в степени, равной ч и с л у п о с л е д о в а т е л ь н о соединенных простых планетарных меха­ низмов. Н а п р и м е р , коробка передач по фиг. 8 9 дает реверсирование включением муфты В или тормоза И, а т а к ж е восемь различных передаточных отношений включением т о р м о з о в и муфт 1—3—5, 1— 3—6, 2—3—6, 1—4—5, 2—4—5 1—4—6, и 2—4—6. 2—3—5. ные ц и л и н д р ы , что достигается соответ­ ствующим профилированием з у б ь е в . Передачи с циклически изменяющимся межцентровым расстоянием дают воэ можность не т о л ь к о плавного изме­ нения величины передаточного отноше­ ния, но и е г о знака. Практический интерес представляют частные виды таких передач, входящие в механизмы д л я преобразования враща­ тельного движения в прямолинейное П л а н е т а р н ы е в а р и а т о р ы с л у ж а т д л я изменения у г л о в о й скорости (часто и направления вращения) вывод­ ного вала при постоянной у г л о в о й ско­ рости вводного вала. П р и м е н е н и е планетарной схемы дает возможность кинематически неограни­ ченного расширения диапазона р е г у л и ­ рования входящей в вариатор бессту­ пенчатой передачи. Существенным недостатком планетар­ ных вариаторов является их низкий к. п. д. при м а л ы х у г л о в ы х скоростях выводного вала. Р а з л и ч а ю т вариаторы по простой и по замкнутой п л а н е т а р н о й схеме (под­ робнее см. г л а в у X с ф р и к ц и о н н ы е пе­ редачи и в а р и а т о р ы » в т. 4 ) . Зубчатые пары с переменным передаточным отношением Передачи с ц и к л и ч е с к и изменяющимся передаточным отношением выполняются ia редким исключением между парал­ лельными осями. Р а з л и ч а ю т передачи с постоянным и с изменяющимся межцентровым расстоя­ нием. Передачи с постоянным межцентро­ вым расстоянием бывают: 1) с некруг­ лыми колесами э л л и п т и ч е с к о й или дру­ гой криволинейной формы; передаточ­ ное отношение изменяется п л а в н о ; сред­ няя е г о величина за цикл д о л ж н а выра­ жаться простой д р о б ь ю 1 : 1 , 1 : 2 , 1 : 3 ; примеры схем см. на фиг. 9 0 , а—д; передачи с л о ж н ы в изготовлении и по­ этому имеют о г р а н и ч е н н о е применение на практике; 2 ) с колесами, состоящими из н е с к о л ь к и х концентрических к р у г о ­ вых зубчатых секторов (фиг. 9 0 , е), ха­ рактеризуются скачкообразным измене­ нием передаточного о т н о ш е н и я ; при­ годны т о л ь к о д л я малых скоростей; Э) с к р у г л ы м и по форме зубчатыми ко­ лесами, имеющими н с к р у г л ы е началь- CT 7 ж 3>v Ф д) ^ е) Фиг. 90. Типы передач не круглым и зубчатыми колесами. возвратно-поступательное (фиг. 9 1 , а и 6) или в качательное (фиг. 9 1 , в и г) с жесткой кинематической с в я з ь ю ме­ жду ведущей шестерней 1 и ведомым эвеном 2. Шестерня / помещается на п о л з у н е 3 и приводится во вращение через вертикальный шлицевый валик и к о н и ч е с к у ю з у б ч а т у ю передачу и л и дру­ гим способом. Вспомогательный пол­ з у н 3 п о л у ч а е т движение от замкнутой канавки на звене 2, в к о т о р у ю входит р о л и к , сидящий на конце вала ше­ стерни /. З у б ч а т ы й элемент эвена 2 может быть составлен из о т д е л ь н ы х реек и зубча­ тых секторов, что облегчает е г о изго­ товление. 1. М е х а н и з м ы по схемам а и б (фиг. 9 1 ) при равномерном вращении ведущей шестерни обеспечивают: а) движение ведомого п о л з у н а в обоих н а п р а в л е н и я х с постоянными и равными по величине скоростями на среднем участке д л и н ы хода; б ) реверсирование ползуна на с р а в н и т е л ь н о коротких участках пути с изменением скорости по з а к о н у гармо­ нических колебаний.