* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

на сфок До п о л у ч е н и я средств за в ы п о л н е н н у ю э к с п л у а т а ц и е й * н у ю р а б о т у и л и д о п о л у ч е н и я средств в п р е д е л а х плана рас­ ходов: д л я о т д е л е н и й д о р о г и , л о к о м о т и в н ы х , в а г о н н ы х , э л е к ­ тровозных и моторвагонных д е п о , вагонных у ч а с т к о в , промывочно-пропарочных станций и п о г р у з о ч н о - р а з г р у з о ч н ы х контор из расчёта 15 дней на з а р а б о т н у ю п л а т у с н а ч и с л е н и я м и и 3 0 дней на м а т е р и а л ы , т о п л и в о , э л е к т р о э н е р г и ю (за и с к л ю ­ чением о т о п л е н и я л о к о м о т и в о в ) и прочие р а с х о д ы ; д л я дистанций зданий и с о о р у ж е н и й — из расчёта 15 дней на т о п л и в о , мате­ р и а л ы , э л е к т р о э н е р г и ю и прочие расходы. О б о р а ч и в а е м о с т ь о б о р о т н ы х с р е д с т в уста­ навливается в отношении всех о б о р о т н ы х средств в ц е л о м и о т д е л ь н о по нормируемым оборотным средствам, к которым относятся товаро-материальные ценности и д е н е ж н ы е средства в п р е д е л а х у с т а н о в л е н н о й нормы. Оборачиваемость оборотных средств х а р а к т е р и з у е т с я д в у м я п о к а з а т е л я м и : коэффициентом оборачиваемости и п р о д о л ж и т е л ь ­ ностью оборота в д н я х . П о к а з а т е л е м эффективности, и с п о л ь з о ­ вания оборотных средств я в л я е т с я отношение с у м м ы р е а л и з о ­ ванной продукции к наличию оборотных средств. Н а п р и м е р , расход ж е л е з н о й дороги по э к с п л у а т а ц и о н н о й д е я т е л ь н о с т и за отчётный год составил 4 0 0 м л н . р у б . при сред­ нем остатке оборотных средств 5 0 м л н . р у б . ; с л е д о в а т е л ь н о , средства дороги совершили за год 8 оборотов ( 4 0 0 : 5 0 ) , а про­ д о л ж и т е л ь н о с т ь к а ж д о г о оборота составила 4 5 дней ( 3 6 0 : 8 ) . Оборачиваемость в д н я х ( 4 5 д н е й ) м о ж е т б ы т ь о п р е д е л е н а также отношением с р е д н е г о остатка о б о р о т н ы х средств (активов) к однодневному р а с х о д у ж е л е з н о й д о р о г и . Д л я у с т а н о в л е н и я суммы оборотных средств, высвободив­ шихся вследствие у с к о р е н и я их оборачиваемости, следует и с ч и с л я т ь п о т р е б н о с т ь дороги в о б о р о т н ы х с р е д с т в а х за отчёт­ ный период исходя из фактического расхода за этот период и оборачиваемости в д н я х за предыдущий период. Р а з н о с т ь м е ж д у исчисленным таким методом размером оборотных средств и суммой средств, фактически участвовавших в о б о р о т е за от­ чётный период, и составит с у м м у высвободившихся средств в связи с у с к о р е н и е м оборачиваемости. Х о з я й с т в е н н ы й расчёт н и з о в ы х организаций дороги О т д е л е н и я д о р о г переведены на х о з я й с т в е н н ы й расчёт и о с у ­ щ е с т в л я ю т непосредственное руководство производственнофинансовой д е я т е л ь н о с т ь ю станций и в о к з а л о в , оборотных локомотивных депо, резервов проводников и к о н д у к т о р о в , электростанций, пунктов водоснабжения и льдоснабжения с к л а д о в топлива и экипировочных у с т р о й с т в , п о г р у з о ч н о - р а з ­ г р у з о ч н ы х контор и подсобных производственных предприятий. Планирование и финансирование д е я т е л ь н о с т и всех этих х о - 1058