* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

п е т ч е р у , р у к о в о д я щ е м у движением п о е з д о в , на с п е ц и а л ь н о й световой с х е м е з а н я т о с т ь б л о к - у ч а с т к о в на п е р е г о н а х , з а н я т о с т ь п у т е й на с т а н ц и я х , п о л о ж е н и е в х о д н ы х и в ы х о д н ы х с и г н а л о в . Основные у с т р о й с т в а С Ц Б на станциях 1 . Э л е к т р и ч е с к а я ц е н т р а л и з а ц и я — э т о система, п о з в о л я ю щ а я у п р а в л я т ь с т р е л к а м и и с и г н а л а м и ц е л о й станции или её части из о д н о г о места (с поста ц е н т р а л и з а ц и и ) с у с т а ­ новлением н у ж н о й зависимости м е ж д у с т р е л к а м и и с и г н а л а м и и у в я з к о й их со свободностью п у т е й . У п р а в л е н и е с т р е л к а м и и с и г н а л а м и (светофорами) э л е к т р и ч е с к о е . M е χ а и о-э л е к т р и ч е с к а я с и с т е м а ц е н т р а л и з а ц и и отличается о с у щ е с т в л е н и е м б о л ь ш и н с т в а зависимостей механи­ ческим путём при помощи замычек, з а п и р а ю щ и х коммутаторы стрелок и маршрутов (вновь не с т р о и т с я ) . Э л е к т р о з а щ ё л о ч н а я с и с т е м а централизации о с у щ е с т в л я е т все н е о б х о д и м ы е зависимости при помощи кон­ тактов с т р е л о ч н ы х и м а р ш р у т н ы х к о м м у т а т о р о в , запираемых э л е к т р о з а щ ё л к а м и (вновь не с т р о и т с я ) . Р е л е й н и я с и с т е м а ц е н т р а л и з а ц и и . Все за­ висимости о с у щ е с т в л я ю т с я при помощи контактов р е л е . Стре­ лочные и м а р ш р у т н о - с и г н а л ь н ы е к о м м у т а т о р ы не з а п и р а ю т с я . Р е л е й н а я ц е н т р а л и з а ц и я п р и м е н я е т с я с ц е н т р а л ь н ы м и и мест­ ными зависимостями. P е л е й н о-м а р ш р у т н а я с и с т е м а . У с т а н о в к а с т р е ­ лок в м а р ш р у т а х и все н е о б х о д и м ы е зависимости о с у щ е с т в л я ­ ются нажатием д в у х кнопок на п у л ь т е у п р а в л е н и я Д С П . Си­ стема является разновидностью релейной централизации с центральными зависимостями, на к о т о р у ю н а к л а д ы в а е т с я маршрутно-набирающая часть р е л е . Д и с п е т ч е р с к а я ц е н т р а л и з а ц и я служит для у п р а в л е н и я с т р е л к а м и и с и г н а л а м и всех м а л ы х станций и р а з ъ ­ ездов на о т д е л ь н ы х у ч а с т к а х д о р о г из о д н о г о ц е н т р а л ь н о г о диспетчерского поста. Н а м а л ы х с т а н ц и я х и р а з ъ е з д а х при этом оборудуется релейная централизация, управляемая и контроли­ р у е м а я при помощи кодовых у с т р о й с т в , т. е. у с т р о й с т в , рабо­ тающих от о п р е д е л ё н н ы х комбинаций и м п у л ь с о в тока. И м п у л ь ­ сы передаются д л я всего участка по д в у м проводам. 2. М е х а н и ч е с к а я ц е н т р а л и з а ц и я . Управление с т р е л к а м и и сигналами производится при помощи г и б к и х про­ волочных т я г д е ж у р н ы м из и с п о л н и т е л ь н о г о поста. 908