* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
2. П р о к л а д к а транзитных г р у з о в ы х поездов, и в п е р в у ю очередь « с и н и х » , д о л ж н а производиться не изолированно по участкам, а в непосредственной связи с у с л о в и я м и их следова ния по смежным участкам, т. е. д в и ж е н и е поездов д о л ж н о согласовываться на всём направлении с л е д о в а н и я . 3. П р о к л а д к а местных г р у з о в ы х поездов в ы п о л н я е т с я исходя из у с л о в и й н а и б о л е е р а ц и о н а л ь н о г о о б с л у ж и в а н и я местной работы участка, ритмичности и п о л н о й согласованности с т е х нологическими процессами работы станций и п о д ъ е з д н ы х п у т е й предприятий. 4 . К а ж д ы й г р у з о в о й поезд, п р о л о ж е н н ы й на графике, д о л ж е н обеспечиваться вагонопотоком, специализированным планом формирования п о е з д о в . 5. П р о к л а д к а поездов на графике д о л ж н а производиться с таким расчётом, чтобы л у ч ш е и с п о л ь з о в а л и с ь л о к о м о т и в ы , пропускная способность перегонов и станций с о б я з а т е л ь н ы м выполнением всех т р е б о в а н и й безопасности д в и ж е н и я п о е з д о в . Станционные интервалы
С т а н ц и о н н ы м и и н т е р в а л а м и называются мини мальные п р о м е ж у т к и в р е м е н и , необходимые д л я выполнения станционных операций по п р и ё м у , о т п р а в л е н и ю и л и п р о п у с к у поездов, обеспечивающие б е з о п а с н о с т ь д в и ж е н и я поездов и наи лучшее использование пропускной способности перегонов и станций. О п р е д е л е н и е величин станционных интервалов производится расчётным путём д л я к а ж д о г о р а з д е л ь н о г о пункта. П о р я д о к (последовательность и п а р а л л е л ь н о с т ь ) в ы п о л н е н и я всех опера ций по приёму, о т п р а в л е н и ю и п р о п у с к у поездов и нормы вре мени на в ы п о л н е н и е каждой о т д е л ь н о й операции, о п р е д е л я ю щ и е величины станционных и н т е р в а л о в , у с т а н а в л и в а ю т с я с у ч ё т о м передовой т е х н о л о г и и работы, применения п е р е д о в ы х методов труда и в соответствии с Правилами т е х н и ч е с к о й э к с п л у а т а ц и и ж е л е з н ы х д о р о г Союза С С Р , д е й с т в у ю щ и м и инструкциями и приказами М и н и с т е р с т в а п у т е й с о о б щ е н и я . Данные д л я о п р е д е л е н и я времени хода и скорости д в и ж е н и я поездов при расчёте станционных и н т е р в а л о в с л е д у е т принимать на о с н о в е т я г о в ы х расчётов и д о с т и ж е н и й п е р е д о в ы х маши нистов. Величина станционных интервалов у с т а н а в л и в а е т с я путём построения графика производимых станцией операций по приёму, отправлению и п р о п у с к у поездов на основании д е й с т в у ю щ и х т е х н и ч е с к о - р а с п о р я д и т е л ь н ы х актов и т е х н о л о г и ч е с к и х процес сов исходя из к о н к р е т н ы х у с л о в и й р а б о т ы при максимальном совмещении операций.
350
