* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

станций, п р о х о д и м ы х вагоном за оборот „ „ простой вагона на одной т е х н и ч е с к о й станции t L —принято называть оно по ф о р м у л е fnex ских (1 + — α) . I UL тех o n на вагонным плечом; определяется L тех Σ и ^ тех Ч и с л о т е х н и ч е с к и х станций м о ж е т б ы т ь о п р е д е л е н о и д е ­ л е н и е м ч и с л а вагонов, о т п р а в л е н н ы х с т е х н и ч е с к и х станций, на р а б о т у , т. е. k тех U О б о р о т м е с т н о г о вагона д л я дороги и л и о т д е л е н и я о п р е д е ­ л я е т с я по ф о р м у л е Σ ς Λ 1 1 η л где м м и м · п — парк вагонов с местным U -выгрузка. a грузом; быть определён в К р о м е т о г о , о б о р о т м е с т н о г о вагона м о ж е т по расчленённой ф о р м у л е L К тех J где I — рейс м е с т н о г о вагона; ( 1 — γ ) — д о л я простоя под одной г р у з о в о й о п е р а ц и е й , п р и х о ­ д я щ а я с я на г р у ж ё н о е состояние в а г о н а ; γ — д о л я п р о с т о я вагона на с т а н ц и я х с г р у з о в ы м и опера­ ц и я м и в п о р о ж н е м с о с т о я н и и , о п р е д е л я е т с я на осно­ вании т е х н о л о г и ч е с к и х п р о ц е с с о в с т а н ц и й п о г р у з к и и выгрузки; κ —коэффициент м е с т н о й работы местного вагона, опре M At д е л я е м о й по ф о р м у л е имеет п + ц 6 K M да ~ , где U ^ -погрузка j cm в м е с т н о м сообщении. 850