* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д Up — д о п о л н и т е л ь н о е р е г у л и р о в о ч н о е задание, о н о м о ж е т иметь знак « + » или « — » . Т а к , + Δ Up показывает на п о п о л н е ­ ние парка п о р о ж н и х вагонов д л я о б е с п е ч е н и я с в е р х п л а н о в о й п о г р у з к и и л и создания резерва; — Δ Up показывает на сокра­ щение и м е ю щ е г о с я на п о д р а з д е л е н и и парка порожних в а г о н о в . Р е г у л и р о в о ч н ы е задания по сдаче п о р о ж н и х у с т а н а в л и в а ю т с я по р о д у п о д в и ж н о г о состава (крытым, платформам, п о л у в а г о н а м , цистернам и т. д . ) . Система п л а н и р о в а н и я и передачи порожних в а г о н о в , п р и м е н я е м а я на сети ж е л е з н ы х д о р о г В практике работы ж е л е з н ы х д о р о г применяют н е с к о л ь к о систем планирования передачи порожних вагонов, среди к о т о р ы х : 1 . Система ж ё с т к о й р е г у л и р о в к и с формированием « б р о н и ­ рованных» маршрутов из п о р о ж н и х вагонов. При этой системе порожние вагоны ф о р м и р у ю т с я в м а р ш р у т ы назначением на о п р е д е л ё н н ы е дороги п о г р у з к и . М а р ш р у т у присваивается опре­ д е л ё н н ы й номер, что создаёт в о з м о ж н о с т ь о с у щ е с т в л е н и я стро­ г о г о к о н т р о л я за с л е д о в а н и е м « б р о н и р о в а н н ы х » м а р ш р у т о в на дороги их назначения. П р и ж ё с т к о й системе регулировки транзитные д о р о г и не м о г у т и с п о л ь з о в а т ь вагоны под п о г р у з к у из п р о х о д я щ и х п о р о ж н и х м а р ш р у т о в . П р и этой системе воз­ можны встречные н е р а ц и о н а л ь н ы е пробеги п о р о ж н и х вагонов. 2. Система б а л а н с о в о й р е г у л и р о в к и п о р о ж н и х вагонов, при которой дороги имеют право и с п о л ь з о в а т ь п р о х о д я щ и е порож­ ние вагоны д л я п о г р у з к и с д а л ь н е й ш е й заменой их из-под своей в ы г р у з к и , при этом дорога отвечает за к о л и ч е с т в о переданных порожних вагонов в соответствии с у с т а н о в л е н н ы м и М П С р е г у ­ лировочными заданиями по о п р е д е л ё н н ы м н а п р а в л е н и я м и по роду вагонов. 3 . Система к о м п л е к с н о й р е г у л и р о в к и , при которой пред­ усматривается не т о л ь к о сдача п о р о ж н и х , но и г р у ж ё н ы х ваго­ нов в адрес тех ж е дорог, которые п о л у ч а ю т порожние вагоны. При д о п о л н и т е л ь н о м (Направлении г р у ж ё н ы х вагонов в адрес д о р о г и , п о л у ч а ю щ е й по р е г у л и р о в к е порожние вагоны, соот­ ветственно сокращается сдача п о р о ж н и х . П р и сокращении по­ г р у з к и в адрес д о р о г и , п о л у ч а ю щ е й порожние вагоны, д о л ж н а у в е л и ч и в а т ь с я сдача п о р о ж н и х . К о м п л е к с н а я система р е г у л и ­ рования наиболее прогрессивна. Р а с ч ё т передачи в а г о н о в и размеров движения поездов Н о р м ы е ж е с у т о ч н о г о приёма и сдачи г р у ж ё н ы х и п о р о ж н и х вагонов по переходным п у н к т а м м е ж д у дорогами и л и м е ж д у 844