* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

2) организация р а ц и о н а л ь н о г о распределения порожних ва­ гонов м е ж д у дорогами, предусматривающая направление их на дороги и о т д е л е н и я , где п о г р у з к а превышает в ы г р у з к у ; 3) рациональное р а с п р е д е л е н и е г р у ж ё н ы х и порожних вагонопотоков по направлениям ж е л е з н о д о р о ж н о й сети в соответ­ ствии с их пропускной способностью; 4) размещение л о к о м о т и в н о г о парка по дорогам сети и по основным депо в соответствии с плановыми размерами д в и ж е н и я поездов; в н е о б х о д и м ы х с л у ч а я х предусматривается перемеще­ ние л о к о м о т и в н о г о парка на дороги, испытывающие недостаток в л о к о м о т и в а х д л я в ы п о л н е н и я задаваемых техническим п л а н о м размеров д в и ж е н и я ; 5) р а с п р е д е л е н и е м е ж д у дорогами р е с у р с о в т о п л и в а для освоения п р е д с т о я щ е г о объёма перевозок. Техническим планом у с т а н а в л и в а ю т с я д л я дорог и о т д е л е н и й к о л и ч е с т в е н н ы е и качественные п о к а з а т е л и работы. К основным количественным п о к а з а т е л я м о т н о с я т с я : п о г р у з ­ ка, в ы г р у з к а , приём и сдача г р у ж ё н ы х и порожних вагонов, передача поездов по стыковым п у н к т а м дорог и отделений, размеры д в и ж е н и я поездов по у ч а с т к а м , выдача л о к о м о т и в о в . К качественным п о к а з а т е л я м и с п о л ь з о в а н и я подвижного состава о т н о с я т с я : оборот вагонов с в ы д е л е н и е м оборота мест­ ных и порожних вагонов, п о л н ы й , г р у ж ё н ы й и порожний рейсы вагонов, коэффициент п о р о ж н е г о пробега, коэффициент местной р а б о т ы , простой вагона на одной технической станции и под одной г р у з о в о й о п е р а ц и е й , среднесуточный пробег вагона, по­ требный парк л о к о м о т и в о в и к о л и ч е с т в о выдач л о к о м о т и в о в . В техническом п л а н е д л я дорог и о т д е л е н и й у с т а н а в л и в а ю т с я нормы о б щ е г о рабочего парка вагонов, в том ч и с л е г р у ж ё н ы х с п о д р а з д е л е н и е м на местный г р у з и транзит, и парка п о р о ж н и х вагонов. Порядок с о с т а в л е н и я т е х н и ч е с к о г о п л а н а Т е х н и ч е с к и й п л а н работы ж е л е з н ы х дорог составляется Техническим отделом Главного управления движения МПС на каждый месяц на основе г о с у д а р с т в е н н о г о плана перевозок и у т в е р ж д а е т с я министром п у т е й с о о б щ е н и я . К р о м е о б щ е г о т е х н и ч е с к о г о п л а н а , министерством разраба­ т ы в а ю т с я д л я каждой дороги технические планы работы п о л у ­ вагонов, цистерн и и з о т е р м и ч е с к и х вагонов. Т е х н и ч е с к и й план сети и д о р о г о б ъ я в л я е т с я начальникам дорог за 3 — δ дней до начала п л а н и р у е м о г о месяца; одновременно Министерством п у ­ тей с о о б щ е н и я о б ъ я в л я ю т с я дорогам н е о б х о д и м ы е д о п о л н и т е л ь ­ ные расчётные данные д л я разработки т е х н и ч е с к о г о плана по отделениям дорог. 840