* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТЕЛЕЖКИ Все типы т е л е ж е к г р у з о в ы х вагонов имеют одностороннее за исключением т е л е ж к и с одинарными продольными баланси вагонов имеют двойное и, р е ж е , тройное рессорное подвешива Д в о й н о е подвешивание о с у щ е с т в л я е т с я при помощи э л л и п состоит из л и с т о в ы х рессор ( э л л и п т и ч е с к и х — з а м к н у т ы х и под и пружины при этом обычно р а з м е щ а ю т с я над б у к с о й . Основные характе Рессорное подвеши­ вание Вес тележки в m Тип т е л е ж к и Тип рессор и п р у ж и н Тележки Поясная рукция То конст­ 1928 — грузовых вагонов 4,44 4,30 4,53 же 1931 — 1 9 3 5 гг Оди­ Два к о м л е к т а по четыре нарное д в у х р я д н ы х п р у ж и н ы То же Два к о м п л е к т а по двухрядных пружин пять То ж е усиленная 1936 г » Со стальными л и ­ тыми боковина- Д в а к о м п л е к т а по четыре д в у х р я д н ы х пружины и од­ ной листовой э л л и п т и ч е с к о й рессоре Два к о м п л е к т а по четыре д в у х р я д н ы х пружины и од­ ной л и с т о в о й э л л и п т и ч е с к о й рессоре 4,57 768