* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Д о з и р о в к и у с т а н а в л и в а ю т с я в соответствии с действующими ГОС-Т на х и м и к а т ы : сода каустическая — 9 2 % ; сода к а л ь ц и н и ­ р о в а н н а я — 9 5 % ; тринатрийфосфат — 9 5 % . В с л у ч а е о т с у т с т в и я одного из компонентов антинакипной смеси д о п у с к а е т с я замена е г о д р у г и м , имеющимся в наличии из расчёта э к в и в а л е н т н о г о соотношения д л я N a O H , КОН, N a C O и грамм за грамм д л я N a P O . 1 2 Н О . Ж и д к и е антинакипные смеси д л я заливки в водяной бак тендера паровоза выдаются на паровоз в основном д е п о в спе­ ц и а л ь н ы х бидонах с уторами и боковыми ручками. Переноска антинакипных смесей в о т к р ы т ы х вёдрах запрещается. К а ж д ы й паровоз д о л ж е н б ы т ь с н а б ж ё н : 1) бидоном д л я хранения ж и д к и х антинакипинов или ящиком д л я хранения твёрдых ( б р и к е т и р о в а н н ы х ) антинакипинов; 2) мерной к р у ж к о й д л я з а л и в к и необходимого количества антинакипной смеси; 3) рейкой д л я замера количества п и т а т е л ь н о й воды, наби­ раемой в водяной бак тендера паровоза; 4) пробоотборником д л я отбора проб к о т л о в о й воды. К о л и ч е с т в о подаваемого в водяной бак тендера антинакипина д о л ж н о соответствовать у с т а н о в л е н н о й дозировке и к о л и ч е с т в у набираемой паровозом воды. При применении т в ё р д ы х антинакипинов брикеты заклады­ вают в с е т к у л ю к а водяного бака тендера перед каждым набо­ ром воды. При этом каждый брикет д о л ж е н по своему весу и составу соответствовать о п р е д е л ё н н о м у к о л и ч е с т в у набираемой паровозом воды и у с т а н о в л е н н о й д о з и р о в к е антинакипина д л я данного т я г о в о г о плеча. Ж и д к и е антинакипные смеси в зимних у с л о в и я х необходимо х р а н и т ь в т ё п л о м месте. В к о т ё л паровоза, в ы х о д я щ е г о с промывки, вводят такое ко­ л и ч е с т в о антинакипной с м е с и , которое обеспечивает у с т а н о в л е н ­ н у ю н о р м а л ь н у ю щ ё л о ч н о с т ь в к о т л о в о й воде при первой поездке. i i a 4 а Х и м и ч е с к и й п е н о г а с и т е л ь предотвращает вспе­ нивание и у н о с к о т л о в о й воды с паром при поддержании в паро­ возных к о т л а х б е з о п а с н о г о д л я э к с п л у а т а ц и и уровня воды. В к а ч е с т в е химического п е н о г а с и т е л я применяется высоко­ м о л е к у л я р н о е органическое поверхностно-активное вещество — диамид. Химический п е н о г а с и т е л ь и з г о т о в л я е т с я в виде порошка, расфасованного в с п е ц и а л ь н о й упаковке в к о л и ч е с т в е , необхо­ димом д л я выдач непосредственно на паровоз. Д о з и р о в к а химического п е н о г а с и т е л я на 1 m в о д ы , набирае­ мой паровозами, у с т а н а в л и в а е т с я опытным п у т ё м . Химический п е н о г а с и т е л ь вводится в к о т ё л паровоза ( к р о м е С О ) через с п е ц и а л ь н о е у с т р о й с т в о , у с т а н а в л и в а е м о е на пробке к л а п а н а д о п о л н и т е л ь н о г о питания инжектора. Ввод химического п е н о г а с и т е л я производится во время питания к о т л а водой. к 567