* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Продолжение Р а с с т о я н и я м е ж д у осями п у т е й в мм Наименование п у т е й нормальные в особо стес­ нённых усло­ виях Второстепенные пути Тупиковые п у т и д л я станционные перегрузки 4 800 3 650 4 500 3 600 М е ж д у осью стрелочной улицы и расположенными рядом с 5 300 5 300 П р и м е ч а н и я . 1. П р и расположении в м е ж п у т ь е с о о р у ж е н и й и у с т р о й с т в , а т а к ж е в п р е д е л а х кривых уча­ стков пути приведённые выше расстояния соответственно увеличиваются. 2. П р е д е л ь н ы е с т о л б и к и устанавливают в том м е с т е , где расстояние м е ж д у осями с х о д я щ и х с я путей составляет 4 100 мм с с о о т в е т с т в у ю щ и м у в е л и ч е н и е м на кривых. 3. У м е н ь ш е н и е н о р м а л ь н ы х м е ж д у п у т н ы х расстояний д л я п у т е й , по которым в о з м о ж н о обращение подвижного состава, построенного по габариту 2-В, з а п р е щ а е т с я . П р и этом нормальное расстояние д л я второстепенных станцион­ ных п у т е й д о л ж н о б ы т ь не м е н е е 4 9 0 0 мм. 4. В случае безостановочного следования поездов по г л а в н о м у пути у м е н ь ш е н и е н о р м а л ь н о г о расстояния м е ж д у главными и смежными с ними п у т я м и не д о п у с к а е т с я . 262