* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
П о л е з н у ю д л и н у приёмо-отправочных п у т е й принимают в с о о т в е т с т в и и с наибольшей длиной поездов, намеченной на 5-й год э к с п л у а т а ц и и , а т а к ж е в соответствии с унифицированными д л и нами п у т е й с в я з а н н ы х направлений. П о л е з н а я длина приёмо-отправочных п у т е й в п р е д е л а х участ ков систематического подталкивания или двойной т я г и должна б ы т ь у в е л и ч е н а на 3 0 м. Станции с водоснабжением на участках с одиночной тягой д о л ж н ы иметь по о д н о м у п у т и д л я к а ж д о г о направления движе ния с п о л е з н о й д л и н о й , у в е л и ч е н н о й на 6 0 м. Профиль в ы т я ж н ы х , в н у т р е н н и х с о е д и н и т е л ь н ы х и ходовых локомотивных п у т е й , а также путей поворотных треугольников В ы т я ж н ы е п у т и на п р о м е ж у т о ч н ы х станциях за пределами стрелочной горловины д о л ж н ы проектироваться на п л о щ а д к е или с п у с к е крутизной не б о л е е 2 , 5 ° / . Х о д о в ы е л о к о м о т и в н ы е п у т и п р о е к т и р у ю т с я с у к л о н а м и не более 20°/ при передвижении паровозов и не б о л е е 3 0 / при передвижении т о л ь к о т е п л о в о з о в и э л е к т р о в о з о в . У к л о н ы в п р е д е л а х кривых поворотных т р е у г о л ь н и к о в д о п у скаются не б о л е е 1 5 ° / , а в п р е д е л а х их тупиков — н е б о л е е / о о - Д л и н у э л е м е н т о в п р о д о л ь н о г о профиля соединительных и х о д о в ы х п у т е й и поворотных т р е у г о л ь н и к о в принимают не ме нее 5 0 м.
0 0 0 0 ο ο β 0 0
Профиль пути в тоннелях
и на мостах
В т о н н е л я х длиной менее 3 0 0 м с о х р а н я е т с я р у к о в о д я щ и й у к л о н или у к л о н у с и л е н н о й т я г и , принятый д л я открытых участ ков т р а с с ы . В т о н н е л я х длиной 3 0 0 м и б о л е е и на подходах к ним со стороны подъёма на п р о т я ж е н и и , равном длине поезда, вели чина у к л о н а не д о л ж н а превышать величины руководящего у к л о н а ( и л и у к л о н а у с и л е н н о й т я г и ) , умноженной на коэффи циенты ( с м . стр. 2 7 8 ) . М о с т ы с у с т р о й с т в о м п у т и на б а л л а с т е д о п у с к а е т с я разме щ а т ь на л ю б ы х сочетаниях профиля. М о с т ы с б е з б а л л а с т н о й п р о е з ж е й частью д о л ж н ы р а с п о л а г а т ь с я , как правило, на пло щ а д к а х . Р а с п о л о ж е н и е таких мостов на у к л о н а х к р у ч е 4 ° / при п р о л ё т а х б о л е е 4 0 л или при о б щ е й д л и н е моста б о л е е 100 м д о п у с к а е т с я т о л ь к о при специальном технико-экономи ческом обосновании.
0 0
277
