* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

Руководящий уклон р у к о в о д я щ и й у к л о н выбирается на о с н о в е т е х н и к о - э к о н о м и ­ ческих расчётов и не д о л ж е н превышать с л е д у ю щ и х з н а ч е н и й : Наибольший Категории железных дорог руководящий а а) Ж е л е з н ы е дороги I и I I ка­ тегорий при паровозной и т е п у к л о н В · / оо усиленной тяги б 12 20 б ) Ж е л е з н ы е дороги I и I I ка­ 15 тегорий при э л е к т р и ч е с к о й т я г е 30 в) Ж е л е з н ы е дороги I I I кате­ 20 30 гории при в с е х видах т я г и . . П р и м е ч а н и я . 1. Применение р у к о в о д я щ и х у к л о н о в круче у к а з а н н ы х в п. « а » т а б л и ц ы д о п у с к а е т с я т о л ь к о в и с к л ю ч и т е л ь н ы х с л у ч а я х при наличии с п е ц и а л ь н о г о разре­ шения. 2. Н а кривых крутизна наибольшего уклона должна б ы т ь уменьшена с у ч ё т о м д о п о л н и т е л ь н о г о с о п р о т и в л е н и я от кривой. Наименьшая д л и н а п р я м о л и н е й н ы х э л е м е н т о в п р о д о л ь н о г о п р о ф и л я ( в .*») Руководящий уклон грузового в °/о. 4 5-6 7—8 9 направления Категории железных дорог 10—12 13-20 400 400 400 350 350 350 300 400 250 200 250 200 300 200 200 Примечание. Д л и н у элементов продольного про­ филя разрешается у м е н ь ш а т ь до 2 0 0 м при л ю б о м р у к о в о ­ дящем у к л о н е в с л е д у ю щ и х с л у ч а я х : а) д л я р а з д е л и т е л ь н ы х п л о щ а д о к на возвышениях, за исключением возвышений профиля ( г о р б о в ) , расположенных на расстоянии менее удвоенной д л и н ы г р у з о в о г о поезда о т I II III 500 400 350 274