* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

IV. К А ПУТЬ Т Е Г О Р И И СТРОИТЕЛЬСТВО И ЖЕЛЕЗНЫХ Ж Е Л Е З Н Ы Х ДОРОГ Д О Р О Г вновь С Т Р О Я Щ И Х С Я I к а т е г о р и я — ж е л е з н ы е дороги с б о л ь ш о й первоначаль­ ной г р у з о н а п р я ж ё н н о с т ь ю или быстрым темпом её роста, а т а к ж е ж е л е з н ы е дороги с б о л ь ш и м пассажирским д в и ж е н и е м ; I I к а т е г о р и я — ж е л е з н ы е дороги ( и л и о т д е л ь н ы е уча­ стки вновь с т р о я щ и х с я ж е л е з н ы х д о р о г ) , на которых перво­ начальные размеры и темпы роста перевозок в первые годы э к с п л у а т а ц и и н е в е л и к и , но в перспективе в о з м о ж н о их значи­ тельное увеличение; I I I к а т е г о р н я — ж е л е з н ы е дороги местного значения с м а л о й г р у з о н а п р я ж ё н н о с т ь ю на п е р с п е к т и в у . Примерные показатели проектируемых различных категорий Категории проектируемых ж е л е з н ы х дорог I железных дорог Показатели работы II III Один из с л е д у ю щ и х п о к а з а т е л е й : а) г р у з о н а п р я ж ё н н о с т ь нетто в г р у з о ­ вом направлении на 5-й год эксплуатации не менее 3 — 4 м л н . ткм!км в г о д ; б ) средний прирост годовой г р у з о н а п ­ ряжённости нетто в течение первых 10 л е т эксплуатации не менее 0,3—0,4 млн. ткм}км в г о д ; в) размеры пассажирского движения на 5-й год э к с п л у а т а ц и и не менее 5 — 7 пар поездов в сутки Г р у з о н а п р я ж ё н н о с т ь , её прирост и раз­ меры пассажирского д в и ж е н и я менее ука­ занных д л я ж е л е з н ы х дорог 1 категории, н о н а д а л ё к у ю п е р с п е к т и в у грузонапряжён­ ность нетто превышает З м л н . ткм/км в год Грузонапряжённость неттонеболееЗмлн. ткм1км в г о д на д а л ё к у ю перспективу 273