* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

P „ 75 A f r tu 0 Ui ш ' - ~ т т т Г Гбо ЛзмГ л tu [Mjcen]; U ориентировочно K v œ 0,025 O · [кг/мм); при этом для нешлифованных с т а л ь н ы х шестерён I I класса с « « б , д л я с т а л ь н ы х , з а к а л ё н н ы х и шлифованных шестерён I I класса с •» 9 . 2. Н а п р я ж е н и е на изгиб з у б ь е в шестерён о п р е д е л я ю т : га 4 5 5 ООО m'ftsy " N ^ ' 1 К ^ 'доп. изд г , 3 . Подшипник скольжения проверяют на допускаемые у д е л ь н ы е д а в л е н и я и с к о р о с т и P y O » μ. < 5 0 -г 6 0 д л я бронзо­ вых в к л а д ы ш е й и до 1 0 0 д л я баббитовых при незакалённой шейке вала. Д о п у с к а е м а я о к р у ж н а я скорость V < 4 -г- 5 д л я б р о н з о в о г о вкладыша и 6 м/сек д л я б а б б и т о в о г о . 4 . Подшипники качения проверяют на д о л г о в е ч н о с т ь по формуле f t n („Л) о.» _ JL. Обозначения в приведённых ф о р м у л а х : г — число з у б ь е в рассчитываемой шестерни; m — м о д у л ь з у б ь е в рассчитываемой шестерни в мм; / — передаточное число рассчитываемой пары з у б ч а т ы х колёс; понимается как отношение числа з у б ь е в б о л ь ш е й шестерни к ч и с л у з у б ь е в меньшей ш е с т е р н и , т. е. всегда / > 1 ; b — ширина шестерни или длина з у б а в мм; N — максимальная м о щ н о с т ь , потребная при скоростном реза­ нии и передаваемая данной шестернёй, в л . е.; б е р ё т с я как H где N 9 9 — эффективная мощность в л. с; η — к. п. д . данного звена станка: д л я э к с п л у а т и р у е м ы х у н и в е р с а л ь н ы х станков п р и б л и ж ё н н о можно принять η = 0 , 7 -т- 0 , 8 ; п — ч и с л о оборотов шестерни в м и н у т у , при котором она ш передаёт п о л н у ю мощность; 271