* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ской Германией, вероломно напавшей на Советский С о ю з . Тем не менее, за первые годы т р е т ь е й пятилетки б ы л и построены тысячи километров новых линий. Завершено с т р о и т е л ь с т в о важ­ нейшей магистрали Москва — Д о н б а с с , закончена линия У р а л ь с к — И л е ц к , сооружены ж е л е з н ы е дороги Караганда — Б а л х а ш , Жарык, — Д ж е з к а з г а н , Л о к о т ь — Р и д д е р , Волочаевка— К о м с о м о л ь с к и др. Н е прекращалось строительство ж е л е з н ы х д о р о г и в годы Великой Отечественной войны. Б ы л и построены Печорская ж . д. ( К о н о ш а — К о т л а с — К о ж в а ) , Орск— Кандагач, Орск—Профинтерн, К и з л я р — А с т р а х а н ь , В о л ж с к а я рокада (Свияжск — У л ь я н о в с к С ы з р а н ь - С а р а т о в — С т а л и н г р а д и д р . ) ; быстро восстанавливались дороги, разрушенные врагом. Восстановительные работы б ы л и завершены у ж е в четвёртой п я т и л е т к е . В эти годы б ы л о начато строительство новых ж е л е з ­ ных дорог, в том числе о т д е л ь н ы х участков Южно-Сибирской магистрали, Сталинск—Магнитогорск и д р у г и х линий в Сибири, на У р а л е и в К а з а х с т а н е . В с т у п и л и в эксплуатацию новые ж е л е з н ы е дороги: М о и н т ы — Ч у , Д ж а м б у л — Ч у л а к - Т а у , Быстровка — Р ы б а ч ь е , К у л у н д а — Б а р н а у л ; достроена Черноморская магистраль, у л у ч ш и в ш а я связи Центра с Кавказом. В пятой пятилетке в соответствии с директивами X i X съезда Коммунистической партии Советского Союза п р о д о л ж а л о с ь комплексное развитие производственно-технической базы ж е ­ л е з н о д о р о ж н о г о транспорта, увеличение пропускной способ­ ности ж е л е з н ы х дорог, строительство новых линий, вторых п у т е й и электрификация ж е л е з н ы х дорог. Завершено с т р о и т е л ь ­ ство Южно-Сибирской магистрали от Сталинска до Акмолинска протяжением о к о л о 1 4 0 0 км. Вновь построенная линия Ч а р д ж о у — Кунград связывает ж е л е з н о д о р о ж н у ю сеть с богатейшим хлопководческим районом Х о р е з м с к о г о оазиса и Кара-Калпакской А С С Р , — создан ещё один выход из Средней Азии на У р а л и в центральные районы. Линия А г р ы з — П р о н и н о — С у р г у т соединяет К а з а н с к у ю , Уфим­ скую и К у й б ы ш е в с к у ю ж е л е з н ы е дороги. В районах освоения целинных и з а л е ж н ы х з е м е л ь , главным образом в Северном К а з а х с т а н е , развёртывается с т р о и т е л ь с т в о новых у з к о к о л е й н ы х и ширококолейных ж е л е з н ы х дорог про­ тяжением 2 132 км. У с и л и в а ю т с я транспортные связи Советского Союза с Китай­ ской Народной Р е с п у б л и к о й и с М о н г о л ь с к о й Н а р о д н о й Р е с ­ п у б л и к о й . Недавно построенная на территории М Н Р и К Н Р ж е л е з н а я дорога У л а н - Б а т о р — Эрлян — Цзинин соединила М Н Р и нашу страну с К и т а е м . В настоящее время в е д у т с я работы по с о о р у ж е н и ю новой магистрали А л м а - А т а — У р у м ч и — Л а н ь ч ж о у , названной в Китае и в С С С Р « Д о р о г о й д р у ж б ы » . s