* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

938 ТЯГОВЫЕ РАСЧЁТЫ Нормирование расхода топлива на измеритель 10 000 ткм брутто Определение расхода топлива на 10 ООО ткм брутто на дорогах согласно распоряжению Министерства путей сообщения производится по методу водяных виртуальных коэфициен­ т о в ( п р и к а з Министерства путей сообщения ЛЬ 106/ЦЗ от 14/11 1949 г . ) . Д л я этого вначале на основе паспортных тягово-теплотехнических характеристик паро­ воза определяется расход топлива для переме­ щения состава заданного веса Q с равномерной расчётной скоростью V по прямой площадке длиной L , равной длине участка. Полученный расход топлива умножается на водяной виртуальный коэфициент, х а р а к ­ теризующий, во сколько р а з действитель­ ный профиль участка, для которого устанав­ ливается норма, труднее площадки такой ж е длины. П р и этом расчётная р а в н о м е р н а я скорость д в и ж е н и я определяется в зависимо­ сти от принятой расчётной ф о р с и р о Е к и и из условий равномерного движения методом, указанным в разделе расчёта скорости и вре­ мени хода. Р а с х о д топлива на измеритель о п редел яется или по методу, при ведён ном у на с т р . 6 1 — 6 2 , или же по формуле 10«2„(1+а)ЯА„, Л м — расчётная форсировка; а — коэфициент, учитывающий служеб­ ные расходы пара; Kf) — среднее теплосодержание 1 кг п а р а , определяемое по формуле (117); И—испаряющая поверхность нагрева котла; Q — вес состава; V—расчётная 1 l г р а в н о м е р н а я скорость; а cp= j + я К + i _|_ а К — (117) где А — теплосодержание перегретого п а р а , определяемое иэ таблиц водяного пара по температуре перегретого па­ ра, соответствующей принятой рас­ чётной форсировке г (из паспорта паровоза); \ — теплосодержание насыщенного п а р а ; t — температура питательной воды. л м н n ° ~ 7 000 • Q V 1 ( ' на где п 0 — расход условного топлива 10 000 ткм брутто на площадке; Таким способом определяется расход топ­ лива на 10 000 ткм для различных по весу составов и различных расчётных скоростей равномерного д в и ж е н и я по п л о щ а д к е , соот­ ветствующих различным значениям фор­ сировок. Вычисленные величины п для к а ж д о й серии паровоза и разных составов представ­ ляют собой топливный паспорт его. Он обычно даётся или в виде графиков или в виде таб­ лиц (см. табл. 31 и 31а). 0 Таблица Расход условного топлива на 10 000 ткм брутто при следовании по площадке для пассажирских сть В ее 200 300 400 500 600 со с т а а а в m 700 800 1 000 1 200 1 400 1 600 31 паровозов Серия О о* Uт 50 60 70 80 90 100 40 50 60 70 60 90 100 245 245 24.5 245 247 253 210 211 211 213 215 220 157 187 188 190 193 198 1G9 169 170 170 174 180 §* — — — — — — — — иг кk v — — — — 155 156 153 159 162 168 143 144 146 Ж 152 158 136 137 133 140 144 151 129 130 131 134 133 145 — — — — — — — СУ — — — 178 170 163 158 156 162 175 150 143 139 138 142 150 160 140 131 125 125 131 139 149 126 119 115 117 124 130 138 119 112 ПО 114 119 125 132 111 104 105 ПО 115 122 129 100 101 103 106 111 116 123 _ — — _ — _ — с ум 40 SO ео 70 80 90 100 45 Б5 65 75 85 95 — — — — — — — — — — 176 177 177 179 184 190 193 204 19G 191 189 187 187 151 152 153 156 161 16i 175 179 171 167 165 164 166 143 143 144 147 151 158 166 163 152 151 148 148 151 123 128 127 132 138 146 160 143 140 136 136 137 143 116 117 118 122 127 136 157 140 132 129 128 131 138 113 113 ИЗ 1.6 123 135 — 104 104 105 109 115 130 •— _ _ _ — — — — — — с 322 319 316 314 311 310 250 243 237 233 230 228 . _ — _ — — _ ~ 1