* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ТОРМОЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАРОВОЗА 855 АВТОСТОП ТАНЦЮРЫ СИСТЕМЫ Таблица Размеры тормозных цилиндров и величина силы, развиваемой ими Площадь порш| ня в см Диаметр тормозного цилиндра Сила поршня при давлении воздуха в кг Сила пружины внутри цилинд­ ра в кг 5 ТОЧЕЧНЫЙ К тормозному оборудованию паровоза п р и ­ надлежит т а к ж е автостоп системы Танцюры и непрерывный автостоп с л о к о м о т и в н о й сиг­ нализацией Ц Н И И , установленные на многих п а р о в о з а х . Подробно о них с м . Т С Ж , т . 8, с т р . 404. УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ КРАН МАШИНИСТА Д Л Я ПАРОВОЗОВ СЕРИЙ Е А , Е М и I I I А г в дм в см 1 3,5 кг/см г 1,9* кг\см % 8 10 12 13 14 2Э.32 25,40 30,48 33,02 33,56 323 506 730 850 995 1 130 1 771 2 555 2 096 3 442 614 961 1 337 1 626 1 891) 85 120 160 ш 180 * Относится к порожнему режиму в о з д у х о ­ распределителя системы Матросова. На тендере и паровозе установлен и закреплен только груженый режим. Пример о п р е д е л е н и я пере­ д а т о ч н о г о ч и с л а . Д л я ф и г . 25 при­ мем следующие ориентировочные данные: на­ грузка на ось 20 /п, коэфициент н а ж а т и я тор­ мозных колодок примем равным 0,45, поэтому нажатие колодок на одну ось будет 9 т. Н а ж а т и е на все пять осей £ Х = 9 • 5 = 45 т . Д в а тормозных цилиндра диаметром 12" при давлении воздуха 3,5 am развивают силу Р = 2 . 2 5 5 5 = 5 110 кг. Передаточное число п - - Ц Н И И по предложению Н . А . А л б е г о в а , В . Н . Горн и М. М. С е р г е й ч у к а р а з р а б о т а л конструкцию промежуточной части к к р а н у мяшиниста типа Н - 6 . Устройство промежуточной части способ­ ствует устранению главного недостатка — истощимости. В связи с этим с т а л о возможно применять т а к и е краны на грузовых л о к о м о ­ тивах. Устройство и действие усовершенствован­ ного крана машиниста з а к л ю ч а е т с я в следую­ щем: между разъёмными корпусами Л и 12 к р а ­ на машиниста Н-6 вставляется дополнитель­ ный корпус 1 с п р о к л а д к о й 14 (фиг. 35). £Х р _ J5_ ^ ^9. 5 t t t Д л я подбора плеч рычагов a b, c d, e f можно воспользоваться формулой (6). Из схемы (фиг. 40) имеем: к = 5; а = 23°, Э = 68°; sin (23 + 68°) и 1; sin 68° = 0,927; cos 68° = 0,375. Коэфициент трения колодки при скорости, близкой нулю, с « 0,3. р асе п = к 'Щ асе sin (i + р) ' s i n p +