* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ 839 ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ Д л я управления давлением в тормозной магистрали (поддержания д а в л е н и я , пониже н и я , повышения) в СССР применяют два ти повых крана машиниста — К а з а н ц е в а на гру зовых л о к о м о т и в а х и В е с т и н г а у з а — на пас с а ж и р с к и х л о к о м о т и в а х . К р о м е этого в опыт ной э к с п л у а т а ц и и испытывается несколько систем советских у н и в е р с а л ь н ы х (грузовой и п а с с а ж и р с к и й ) к р а н о в . На п а р о в о з а х ино с т р а н н ы х к о н с т р у к ц и й имеются к р а н ы Вестин г а у з а Н-6 и К н о р р а . ТОРМОЗНОЕ О Б О Р У Д О В А Н И Е В систему о б о р у д о в а н и я автоматическими т о р м о з а м и п а р о в о з а входят: паро-воздушный насос, приборы у п р а в л е н и и т о р м о з а м и , при боры т о р м о ж е н и я , поездная воздушная маги с т р а л ь и р ы ч а ж н ы е передачи с тормозными колодками. ПАРОВОЗА Расположение воздушного оборудования на грузовом и п а с с а ж и р с к о м п а р о в о з а х по казано на ф и г . 2 и 3, а перечень о б о р у д о в а ния дай в т а б л . 2. Стандарты на м а т е р и а л ы и изделия д л я тормозного о б о р у д о в а н и я п р и ведены в т а б л . 3. Таблица 2 Перечень воздушного тормозного оборудования на паровозе X §«. 5 C-e-s О s r t Комплектные приборы Условный номер Чистый вес в кг Примечание Паро-воэдушный компаунд-насос системы МТЗ-Руденко . Тандем-насос МТЗ Пресс-масленка для компаунд-насоса . . Маслёнка воздушных цилиндров На старых паровозах тандем-насос МТЗ Маслёнка парового цилиндра . . Регулятор хода компаунд-насоса регулятор хода тандем-насоса Воздухоочиститель Кран машиниста системы Казанцева (фиг. 2) Кран машиниста с золотниковым пита тельным клапаном (фиг. 3) Комбинированный кран (фиг. 2) Кран двойной тяги (фиг. 3) 131 206 124 1 053 20Нм 202УТ 91 279 ll'i/У 183 I 344 > 350 114/АВ 377-А 675 375 12 2,0 320 3,25 11,6 4,5 8,3 10,3 17,8 3,0 2,9 На новых пассажирских и гру зовых паровозах На остальных паровозах Производство сокращено в 1948 г. и передано на Я р о с лавский тормозной завод 9 70 10а Вспомогательный кран машиниста (но вый тип) Вспомогательный кран машиниста (ста рый тип) Клапан максимального давления (новый тип) Клапан максимального давления (старый тип) Клапан переключательный Ярославского тормозного завода . . . . Воздухораспределитель системы «М» (Матросова) Рабочая камера к нему (фиг. 2) . , . Тройной клапан № Б — паровозный (фиг. 3) Скородействующий тройной клапан . . j Ставится на грузовых парово зах Ставится на пассажирских па ровозах (фиг. 3). На магистральной трубе под краном машиниста Казанцева На напорной трубе под краном машиниста Вестингауза и в качестве разобщительного крана под краном машиниста Казанцева Введён с 1948 г. Изготовление прекращено 1948 г. Введён с 1948 г . Изготовление 1948 г. На грузовых (фиг. 2) прекращено паровозах в 4ВК 192 ЗМД 118 ЗПК 320 МФ 256 257 258 218 219 \ I \ ( 1 3,9 2.9 2,8 1,9 1.5 29,4 26.6 I 10,6 21,6 106 11 12 13 U 75 Обратный клапан с фильтром (обратный клапан холодного паровоза) Разобщительный кран Ч " Концевой кран системы Матросова . . Соединительный рукав , . Тормозные цилиндры: 12" для паровоза . 12* » тендера 13' » паровоза л Для 12*. 13* и 14* тормозных цилиндров пассажирских па ровозов На тендерах п а с с а ж и р с к и х па ровозов для 12" и 14" тормоз ных цилиндров На вновь строящихся паровозах 3-ОФ 383/АВ зз/у 392/У 431 430 351 436 435 1.0 2,7 2.6 115 102 Ш 14* » » 16 17 18 \А" в тендера Главный резервуар . Запасный резервуар Выпускной клапан . 135 128 Выбирается по усмотрению и расчету