* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
825 Наивыгоднейшая скорость w участке магистрали W ВАГОНЫ 3H в третьем 3 H = V W x C O S ^ + у M^COS*,, 2 8 (110) где V i , V j и V - соответствующие расходы воздуха в м*/сек в I , I I и I I I участках; i 2 — у г л ы ответвлений с маги с т р а л ь ю , которые обычно принимаются соответствен но равными a = 0 и а = = 20 + 25°. Следовательно, д л я магистрали, в которой о: = 0 и а = 25° (cos 25° = 0,9), находим a и а t 2 х 2 где F и F — площади входного и выходного отверстий диффузора; a— угол раствора диффузора в гра дусах. Скорость воздуха в напорном воздуховоде для зимнего режима принимается равной 3—5 м/сек, а летнего б — 1 0 м/сек; скорость выхода воздуха из воздухораспределительной решётки — 0,2—0,4 м/сек в зимнее время и 1,2—2,5 м/сек в летнее время (если воздух не охлаждается). Коэфициент местного сопротивления С ре шётки равен 2,6. x 2 Коэфициенты С местных сопротивлений воздуховодов Под местными сопротивлениями понимают ся единичные сопротивления, к а к , например, решётки, колена, ответвления, сужения и рас ширения трубопроводов и т . д . Численные значения С местных сопротив лений, встречающихся в вагонных конструк ц и я х , приведены в т а б л . 22. Увлажнение воздуха w «= 3 w + 0,9 ^ и> . x 2 (111) ZH По величине наивыгоднейшей скорости w и расходу воздуха V выбирается окончатель ный размер диаметра I I I участка, потери на трение и на местные сопротивления 3 /? / 3 3 + ze 2 7=tf 3 g 8 l 0*2) где и>з — скорость воздуха в I I I участке, со ответствующая выбранному диаметру воздуховода и расходу V . Остальные обозначения подобны приведён ным выше, но соответственно д л я I I I участка. 8 Устройство установки д л я у в л а ж н е н и я воз д у х а распылённой водой изображено схема тически на фиг. 8. Температура наружного воздуха, посту пающего в увлажняющую камеру, иногда мо жет быть ниже точки замерзания воды, по Расчёт нагнетательного воздуховода этому воздух сначала проходит через воздухо подогреватель (калорифер) / , затем водяную В нагнетательном воздуховоде обычно завесу из распылённой на мельчайшие капельки устанавливаются калориферы д л я подогрева в о з д у х а , увлажнители, сепараторы или эли- воды, после этого лабиринтовую п р е г р а д у . Эта преграда состоит из сепараторов или элимиминаторы д л я задержания водяных капель, наторов. Элиминаторы устраиваются в виде увлекаемых воздухом, и змеевики рефриже вертикально или горизонтально поставленных раторов (холодильников) для охлаждения воз на малых расстояниях (около 15—20 мм) д р у г д у х а . Все эти элементы создают сопротивле от д р у г а стальных оцинкованных пластинок, н и я , которые необходимо учитывать при рас изогнутых по ходу движения воздуха зигза чёте напорных воздуховодов. гообразно (фиг. 16) или в виде к р ю ч к о в . Ха Если между вентилятором и напорным рактеристики различных типов элиминаторов воздуховодом имеется диффузор, т . е. кони приведены в статье и н ж . П . В . Участкина, чески расширяющаяся труба (фиг. 15), то Фиг. 16. Расположение пластинок элиминаторов "г "л1 __| 1 у • Л . Фиг. 15. Вентилятор с диффузором опубликованной в ж у р н а л е «Отопление н вен тиляция» № 6 за 1940 г. Сопротивление элиминаторов проходу воздуха W (115) располагаемый полный напор системы опре деляется из выражения Н пол. вент =(R l e e + Z )+ (R l e H H + Z ) + -j - Y H Ъдиф ( w i — «"г) 2g (113) К- п. д . диффузора г составляет . lna 1диф { Fi — Fi —F.~F\* ' (114) где IV — скорость движения воздуха, отнесен ная к габаритному сечению элиминатора, в м/сек; С - коэфициент местного сопротивления элиминатора, отнесённый к одной ло пасти и принимаемый равным 6. Под лопастью сепаратора понимается плоскость, не м е н я ю щ а я на своём про тяжении направление движения воздуха (фиг. 16); т — число последовательно включённых лопастей в элиминаторе.