* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

РАСЧЁТ УЗЛОВ ВАГОНОВ 795 Установленные н а п р я ж е н и я соответствуют случаю, когда болты колонок и букс пол­ ностью затянуты. П р и ослаблении этих болтов н а п р я ж е н и я от изгиба поясов резко возра­ стают. Д л я того чтобы установить н а п р я ж е н и я в элементах боковины при ослаблении болтов, необходимо последовательно рассмотреть две расчётные схемы. П е р в а я схема представляет собой систему, состоящую из трёх понсов, имеющих по кон­ цам (у буксы) связи только против сдвига. Эта схема, п р е д с т а в л я ю щ а я собой статически неопределимую систему с двумя лишними неизвестными, изображена на ф и г . 42, а. По н я е т с я ослабление болтов к о л о н к и , то необ­ ходимо рассматривать промежуточную расчёт­ ную схему, состоящую из т р ё х поясов, жёстко закреплённых в б у к с е . В качестве численного примера рассматри­ вается с л у ч а й , когда ослабление болтов ко­ л о н к и и буксы у с т р а н я е т с я одновременно. В этом случае при геометрических п а р а м е т р а х предыдущего примера расчёта поясной бокови­ ны сначала определяют неизвестные у с и л и я схемы фиг. 42, а в ф у н к ц и и н а г р у з к и Р, величина которой пока не у с т а н о в л е н а . Д л я этого с т р о я т эпюры от единичных значений неизвестных усилий и н а г р у з к и P в приня­ той основной системе (фиг. 4 2 , 6 , в и^г). 0 v I г. N45BkP a i 6 8гптптптД/ДУ/^ Фиг. 4 2 . К расчёту поясной бокопины с ослабленными болтами: я—расчётная схема; ff-эпгора в основной системе от X , = 1; в—зпюра в основной системе от X» = I ; г— -ллора в основной системе от Р ; д—суммарная эпюра от нагрузки Р ; е—эпюра в основной C I K геме от единич­ ной нагрузки, приложенной по направлению колонки в 0 этой схеме боковина работает до тех пор, пока внешняя н а г р у з к а не возрастёт до вели­ чины Р , при которой увеличение расстояния между точками 1 и 2 поясов достигнет за­ данной величины ослабления болтов колонки. П р и увеличении нагрузки выше Р рас­ чётная схема боковины представляет собой ферму, стойкой которой я в л я е т с я болт колон­ к и . Если деформация боковины под нагруз­ кой Р такова, что одновременно с л и к в и д а ­ цией ослабления болта колонки устра­ няется т а к ж е ослабление буксовых болтов, то данная ферма рассчитывается по схеме фиг. 41, а. П р и этом в элементах фермы опре­ деляются н а п р я ж е н и я от н а г р у з к и Р — Р , гае Р — м а к с и м а л ь н а я расчётная в е р т и к а л ь ­ ная н а г р у з к а . Полученные н а п р я ж е н и я долж­ ны быть сложены с н а п р я ж е н и я м и от нагруз­ ки Р , определёнными по схеме фиг. 42, а. Если ликвидация ослабления болтов буксы происходит позднее, чем у с т р а н я е т с я ослаб­ ление болтов к о л о н к и , то необходимо рас­ сматривать промежуточную расчётную схему фермы с таким закреплением концов её поя­ сов в б у к с е , как у к а з а н о на ф и г . 42, а. В этом случае н а п р я ж е н и я в элементах боко­ вины определяются суммированием н а п р я ж е ­ ний, полученных от соответствующих усилий в трёх схемах. Н а к о н е ц , если л и к в и д а ц и я ослабления болтов буксы наступает раньше, чем устра0 0 0 0 0 Перемещения основной системы от единич­ ных значений неизвестных и нагрузки Р вычисляются по формулам т а б л . 2 и имеют следующие значения: 0 Е о„ = 1 1 _ — 61,8 • 42,2 — — 3 . 80 + 2 + 42, 2* -30 go + + 46,5 -11,2» 30 • 11,2» _30_ 3 • 53,59 53,59 52,5 0,97» • 46,5 0,729 -61,8 30 + 60 = 1 235; «п + 52,5 ^ 60 + + 2 + п Е , _ 61,8 • 42,2 (35,1 — 2 • 7,1) °« 6-80 _ 42,2.7,1-30 80 г L 30 60 0,729 -61,8 = 0; 60 3 . 61,8 ( 3 5 , 1 * - f - 7 , P - 3 5 , l -7,1) °«— 3-80 7 , 1 -_30 15_- 35, Р 7 , 1 - 45\6 + ' 80 " ""3"80 " 3-5,12 7 , 1 - 30 0,729 • 61,8 30 60 + " 5Л22 2 + + 2 3 + + + + 0,988* - 45,6 30 24 + 24 " 8 И ;