* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

794 ВАГОНЫ В е р т и к а л ь н а я н а г р у з к а , соответствующая наибольшей грузоподъёмности оси I I I типа, с учётом вертикальной динамики и перегрузки от действия боковых сил составляет 1 М ' = —М и п Р = 32 800 кг. Продольные у с и л и я в с т е р ж н я х по форму­ лам (61): /_ 32800 90—30 N ' ——А / ' - — " 53,4 u а а 2 = — 18 430 кг; 18 430 = —"оЗт" д/ 1 2 = 2-2,Ы0 -0,892-0,215.1О-з = =805 кгсм; М = 2 • 2 l - 10 • 1,294 (2 . 0 , 2 9 3 + 0,430 — —3 • 0,429) Ю - з = —1 475 кгсм; М „ = 2 • 2.1 - 10 • 1,294(2 - 0,430 + 0 , 2 9 3 ¬ — 3 - 0,429) Ю - з = — 730 кгсм; Л ! = 2 • 2,1 . 10 • 0,112 (2 • 0,293 + 0,430 — — 3 . 0,531) Ю - з = _ 270 кгсм; М = 2 - 2,1 . 10 . 0,112 (2 . 0 , 4 3 0 + 0,293 — — 3 - 0,531) 10-3 = _ 205 кгсм; М = 2 - 2 , 1 - 1 0 - 1,15(2 . 0,430 + 0,215 — 3 • 0,342) Ю - з = 235 кгсм; М ' = 2 - 2 , 1 10 • 1,419 - 0,293 • Ю - з = 1 Я е f е 3 е 2 4 е 4 2 е Э 1 е 22 в = - 19 000 кг; = 1 745 кгсм. = 19 000 • 0,242 = 4 600 кг; " _ (16 400 — 4 600) 0,988—18 430 - 0,156 0,533 = 16 430 кг; (4600— 16 400) 0,729+ 18 430-0,684 0,533 = 7 510 кг. N 2 4 = Удлинения элементов расчётной схемы по формуле (62): Д 1 а = 7,7-\(Т*см; -*22 \ 3 = — 5,0- 1 0-~ с л ; л Первый индекс у момента у к а з ы в а е т номер у з л а , у которого этот момент о п р е д е л я е т с я . П о л о ж и т е л ь н о е направление имеют моменты, которые стремятся повернуть с т е р ж е н ь по движению чясовой с т р е л к и . Полученные мо­ менты имеют знаки т а к и е , как п о к а з а н о на фиг. 4 1 , б . Эпюра моментов построена на растянутых волокнах элементов схемы. Наибольшие напряжения в элементах схемы от в е р т и к а л ь н о й н а г р у з к и по форму­ ле (68): верхний пояс (участок / — 3) у узла / : _ 19 000 805 " 52,5-0,87 ~ 3 0 , 7 " ff = — 416 — 26 = — 442 кг/см ; 2 з д з • 10~ гл<; 3 3 Д 1 з = — 8,01 - Ю ~ см; M Д 2 9 -з = 8,08 - 1 0 " см. J см; средний пояс (участок 2— 3) у узла 2: 16 480 1 475 = 2 7 5 + 3 7 = 312 кг/см ; '23 60 40 + 2 A « 6 , 7 9 • 10 3 Взаимные перемещения у з л о в , определяе­ мые построением диаграммы (фиг. 41,6): 5 о 1А з нижний п о я с (участок 2—4) 7 510 270 2 4 у у з л а 2: кг/см ; 2 = -Fif- + g-^ = 313 +42 = 355 = 15,9 • 10~ 3 см; 3 В о а з = 26,5 . 10~ 3 см; см. болт к о л о н к и (участок / — 2 ) : 4 600 * i 2 = i5~2~ = 2 4 = 24,2 - Ю ~ см; 3 4 = 15,1 • 10~ 3 303 кг/см . 2 У г л ы поворота стержней и у з л о в расчётной схемы по формулам (64): Ф и ' = + 2 2 ' = 0; | i 3 = 0,342 - 10" ; 3 ф ф 2 4 2Э = 0,429 • 10" ; 3 3 4 3 = 0,531 • 10" ; ф з = 0,430 . Ю- " . ; 5 (3-0,342-0,430) 1,15-10- з 0,892 + 2 . 1,15 = 0,215 • 1 ( Г ; 3 Если распределительная балочка передаёт н а г р у з к у на нижний пояс не в у з л а х , а со смещением на / = 5 см, то н а п р я ж е н и я в се­ чениях нижних поясов возрастают. В этом случае, основываясь на вышеизло­ женных вычислениях, последовательно полу­ чают: момент заделки по формуле (65): 32 800-5 / 5 \ р М' = — 2 ~ I 1 — 2^з ] = 7 > 300 ~ 0 кгсм; угол поворота узла 2: